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Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Et un de plus avec des M888 Ultra. Et une sortie de 500 km pour commencer.
J'ai bien senti le picotement dont quelques-uns parlent, moins vers la fin il me semble.
Demain je repars pour Sherbrooke, 200 km. Youppi !
J'ai bien senti le picotement dont quelques-uns parlent, moins vers la fin il me semble.
Demain je repars pour Sherbrooke, 200 km. Youppi !
andrequébec- Membre incontournable !
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Bonjour, après 6000km je suis également revenu aux bridge avec grand plaisir !!!
brousses- Membre posteur
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Age : 63
Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
brousses a écrit:Bonjour, après 6000km je suis également revenu aux bridge avec grand plaisir !!!
Salut Eric,
L'intérêt de ces sujets dédiés à un type et une marque de pneumatique c'est d donner ses impressions sur le gommard, quelle soit bonne ou mauvaise. Que chacun tire ses conclusions ensuite...
Peux-tu préciser pourquoi tu es revenu aux Bridg, sans toutefois donner plus d'importance à ces derniers (puisqu'on est censé ne parler ici que du Metz) et en donnant les défauts que tu as trouvé aux ME888 ? Ce sera plus constructif.
Merci
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Bonjour, tout d'abord, ils ont mis 500km à se mettre en place, beaucoup de vibrations, ensuite comme je l'avais déjà dit sur ce forum, ça me semblait être corect, mais rapidement, au bout de 5000km ils se sont très rapidement dégradés, et ma moto est devenue lourde à engager malgré la surpression préconisée je devais partir une semaine dans le Vercors et je ne m'en sentais pas le courage avec ces pneus !!!!!! J'ai donc remonté des bridge pour mon plus grand bonheur !!! Bizarre donc, on m'as dit que cela ne devait pas être les bons modèles !?!? Pourtant c'est toujours le même magasin dafy très pro qui me les monte !! Depuis je ne suis pas prêt de changer de marque malgré le manque de grip des bridg sur le mouillé !!bonne route cette semaine c'est l'Ardèche avec une putin de canicule !!!!
brousses- Membre posteur
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Age : 63
Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Pour l'instant, c'est parfait. Après 1200 km, ils sont moins bruyants, je ressens moins le picotements du début, et ça accroche bien. Quoique quand je roule près d'un mur, alors là, je les entends. À date très satisfait.
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andrequébec- Membre incontournable !
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Age : 68
Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
lucky d'la yaute a écrit:bonsoir
bon après 2 mois d'utilisation et 2000kms ,un contrôle des roulements et un essais sur route de mon concessionnaire (pour lui tout ok ;il ne vois pas ou est le problème; même pire il ne ressent pas les problème que je lui décris) le problème persiste et est très présent entre 55 et 60km/h.
( pile ,oui + ou - je sais ,la vitesse autorisée en ville ,) donc a chaque passage en ville ,je
donc je crains de devoir faire avec ce soucis jusqu'au prochain changement de pneu. fait ch....
est ce que beaucoup de winger du forum ont mis ce pneu (M888) et qu'en pense t'il coté bruit.
Bonjour,
Je viens de changer les Bridgestone par les Metzeler et j'ai le même problème. Un des mécanos de la concession ne ressentais pas le fourmillement. Le chef des mécanos oui, donc il vont commander une autre unité pour changer ceux-ci. Je vous tiendrai au courant du nouveaux pneu avant.
V's
Dernière édition par YanoaVFR le Mer 8 Déc 2021 - 8:12, édité 1 fois
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YanoaVFR- Membre posteur
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
bonjourYanoaVFR a écrit:lucky d'la yaute a écrit:bonsoir
bon après 2 mois d'utilisation et 2000kms ,un contrôle des roulements et un essais sur route de mon concessionnaire (pour lui tout ok ;il ne vois pas ou est le problème; même pire il ne ressent pas les problème que je lui décris) le problème persiste et est très présent entre 55 et 60km/h.
( pile ,oui + ou - je sais ,la vitesse autorisée en ville ,) donc a chaque passage en ville ,je
donc je crains de devoir faire avec ce soucis jusqu'au prochain changement de pneu. fait ch....
est ce que beaucoup de winger du forum ont mis ce pneu (M888) et qu'en pense t'il coté bruit.
Bonjour,
Je viens de changer les Bridgestone par les Metzeler et j'ai le même problème. Un des mécanos de la concession ne ressentais pas le fourmillement. Le chez des mécanos oui, donc il vont commander une autre unité pour changer ceux-ci. Je vous tiendrai au courant du nouveaux pneu avant.
V's
par expérience même avec de nouveaux pneus le problème persistera ( j'en suis a mon 2e train de M888) , besoin de rodage ,il vas diminuer avec le temps et les kilomètres (entre 500 et 1000 pour moi) , mais cela semble être le problème de tous ces pneus.
lucky d'la yaute- Membre connaisseur...
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Age : 58
Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
J'ai changé le pneu avant mais j'ai toujours le Metz à l'arrière. Les vibrations sont toujours présentes dans les cale-pieds, chose que je n'avais pas avec la monte d'origine.
Le pneu arrière s'use en facette, ça doit venir de là, il faut rouler à 130 km/h pour ne plus le sentir... Seul point positif, ils ne sont pas bruyants sur l'angle lorsqu'ils sont usés.
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Environ 20.000 maintenant
Bonjour,
Pas constaté d'usure prononcée sur le pneu de devant ,toutefois je reconnais qu'à la décélération (vers 60/70 km/h) il y a une vibration qui fait même vibrer le garde boue avant. Uniquement à cette vitesse.
Pas constaté d'usure prononcée sur le pneu de devant ,toutefois je reconnais qu'à la décélération (vers 60/70 km/h) il y a une vibration qui fait même vibrer le garde boue avant. Uniquement à cette vitesse.
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
je reviens d'un périple de 5000 km dans le sud et très satisfait des metz, pas plus bruyant pour l'instant que les bridg ou les dunlop. usure régulière et peu marquée, bonne tenue sur le sec et correct sur le mouillé.
c'est une bonne monte au même titre que les bridg et les dunlop qui m'avaient donné également satisfaction (sauf pour la monte bridg d'origine sur ma nouvelle noire qui a fondu très rapidement).
peut être un petit plus des metz sous la pluie (bien que chargés à 2 quand il pleut on roule sur des oeufs quelque soient les pneus).
c'est une bonne monte au même titre que les bridg et les dunlop qui m'avaient donné également satisfaction (sauf pour la monte bridg d'origine sur ma nouvelle noire qui a fondu très rapidement).
peut être un petit plus des metz sous la pluie (bien que chargés à 2 quand il pleut on roule sur des oeufs quelque soient les pneus).
Invité- Invité
Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Bonjour,
J'ai rendez-vous ce jeudi pour changer la gomme avant. Je vais voir ce que ça donne.
Comme petit test j'ai changé la pression avant de 2.5 à 2.6 mais pas de changements. Ça chatouille est c'est chiant. Je ne sent pas bien la route . Si ça ce reproduisait, je reviendrais au Bridgestone, même avec le bruit de la gomme arrière quant elle est usée. J'ai fais 21.000 Km quant même
V's
J'ai rendez-vous ce jeudi pour changer la gomme avant. Je vais voir ce que ça donne.
Comme petit test j'ai changé la pression avant de 2.5 à 2.6 mais pas de changements. Ça chatouille est c'est chiant. Je ne sent pas bien la route . Si ça ce reproduisait, je reviendrais au Bridgestone, même avec le bruit de la gomme arrière quant elle est usée. J'ai fais 21.000 Km quant même
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YanoaVFR- Membre posteur
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Bonjour,
J'ai changé le pneu avant jeudi dernier. Il continue à avoir un fourmillement mais moins accentué. Je pense que c'est le dessin du pneu qui lui fait faire ceci. Sauf s'il est fantastique, tant en durée comme sur mouillé, je les garderai, si non je reviendrai sur les Bridgestone.
V's
J'ai changé le pneu avant jeudi dernier. Il continue à avoir un fourmillement mais moins accentué. Je pense que c'est le dessin du pneu qui lui fait faire ceci. Sauf s'il est fantastique, tant en durée comme sur mouillé, je les garderai, si non je reviendrai sur les Bridgestone.
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YanoaVFR- Membre posteur
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
après 8000 km, ça commence à faire du bruit sur l'avant et que ça chatouille.
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
J'ai retiré hier le pneu arrière et les vibrations ont disparu. Il restait encore beaucoup de matière au centre mais les côtés sont usés en facettes.
J'y reviendrais peut-être lorsque Metzeler aura amélioré la longévité de ce pneu.
Pour l'instant, retour à la monte d'origine.
Bonne route
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Didou57 a écrit:
..... Il restait encore beaucoup de matière au centre mais les côtés sont usés en facettes.
....
C'est également mon constat.
Je crains que cela ne s'applique également aux autres pneus bi-gomme disponibles (DE4).
J'ai donc raconté mon vécu dans la rubrique générale des pneumatiques (usure asymétrique et précipitée des pneus AV en bi-gomme)
Mon avis reste que les pneus bi-gomme actuels furent développés pour le marché US avec des beta-tester confrontés à des routes au profil et aux revêtements tout différents des nôtres (Highway, si ce n'est Interstates bien lisses).
Comme toi, j'attend le retour des utilisateurs de DE4 ariégeois ou corréziens avec intérêt.
g2loq- Co-administrateur
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
J'ai acheté ma gold avec comme pneus, çes M888. J' ai tout de suite refait l'équilibrage (complètement a l'ouest ) J'ai mis 2.7 kg à l' AV et 3 kg a l'AR. Le peu que nous avons roulé est positif et vu le prix des pneus, ils iront jusqu' au bout.
Ayant à coté un roadster b 1200 et un gsxr 1100 équipé en road 4, les pneus s'usent en escalier comme les montes de marque différente montées précedement. La façon de ¨piloter¨si je puis dire, accélère ou limite ce phénomène
Dernière édition par g2loq le Lun 12 Mar 2018 - 20:07, édité 1 fois (Raison : Lorsque vous mettez des smileys dans vos messages, mettez impérativement un espace avant et après sinon seul le code apparaîtra.)
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
je me permets de remonter le sujet car des personnes dans le début du sujet ne juraient que par les m 888 et sur les derniers postes , les memes personnes les critiquaient . donc je voudrais bien comprendre çe changement . merçi
Invité- Invité
Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Bonsoir Jean-Denis,
Je dois faire partie de ces personnes.
J'étais enthousiasmé au début par le ressenti d'accroche et la directivité du train AV, peut-être amplifiée par le fait que je surgonfle AV et AR. Je veux dire la moto s'inscrit facilement en courbe, elle y tombe presque dirait-on.
Mais d'un coup, je me suis retrouvé (phénomène peut-être également amplifié par le surgonflage) avec un pneu AV aux côtés bouffés; Plus de témoin d'usure alors qu'il restait pas mal de gomme au centre. Cette usure s'est faite si vite que je n'ai pas eu le temps de trouver un autre pneu et un RDV (une semaine d'arrêt, en plein été). Et c'est la première fois que j'use un pneu AV, avant le pneu AR
J'en ai déduit que ce pneu, très sécuritaire sinon, ne convient pas au mieux aux routes abrasives et viroleuses que je fréquente et au (léger) surgonflage que je privilégie. Les côtés du pneu AV s'usent trop vite dans cette configuration.
g2loq- Co-administrateur
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Bonjour,
Sur l'arrière le Bridgestone d'origine a été changé à 17500 km par un Metzeler 888 qui aura fait 24500 km (bien avant le repère d'usure) pour un nouveau 888 qui me convient bien.
Sur l'arrière le Bridgestone d'origine a été changé à 17500 km par un Metzeler 888 qui aura fait 24500 km (bien avant le repère d'usure) pour un nouveau 888 qui me convient bien.
Invité- Invité
Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Jean-Denis,
J'ai essayé mais pas approuvé... On dit : balai neuf balaie bien.... pas de soucis lorsqu'ils sont tout neuf, bonne tenue de route comme tous les autres.
Mais comme Christian, le pneu avant s'est usé très rapidement, en 6 000 kms il a accusé des signes de faiblesse qui ont perturbé ma conduite et un peu gâché mes vacances... Celui de l'arrière à très vite présenté de l'usure en facettes sur les bords, provoquant des vibrations dans les cale-pieds. Mais il restait beaucoup de matière contrairement au pneu avant. J'ai tout changé pour revenir à la monte d'origine.
Ces pneus sont sans doute bons en durabilité pour ceux qui font beaucoup d'autoroute comme aux States mais pas pour ceux qui aiment les virolos ou beaucoup se pencher et avec des routes au revêtement "agressif".
Sinon, prévoir un sacré budget pneus...
J'ai essayé mais pas approuvé... On dit : balai neuf balaie bien.... pas de soucis lorsqu'ils sont tout neuf, bonne tenue de route comme tous les autres.
Mais comme Christian, le pneu avant s'est usé très rapidement, en 6 000 kms il a accusé des signes de faiblesse qui ont perturbé ma conduite et un peu gâché mes vacances... Celui de l'arrière à très vite présenté de l'usure en facettes sur les bords, provoquant des vibrations dans les cale-pieds. Mais il restait beaucoup de matière contrairement au pneu avant. J'ai tout changé pour revenir à la monte d'origine.
Ces pneus sont sans doute bons en durabilité pour ceux qui font beaucoup d'autoroute comme aux States mais pas pour ceux qui aiment les virolos ou beaucoup se pencher et avec des routes au revêtement "agressif".
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Je viens de démonter mes roues pour le changement des pneus, c'est un jeu de Metzeler 888 qui ont un peu plus de 16000 Km et je vais remettre les mêmes. Ces pneus me conviennent très bien, je n'ai jamais fait autant de kilomètres avec un train de pneu et en plus, comparé à ceux que j'avais jusqu'à présent, ce sont les premiers avec lesquels je fais le même kilométrage à l'avant comme à l'arrière, en général je fais environ 10000 Km avec l'arrière et 12 à 13000 Km avec l'avant. Très bonne tenue de route sur le sec comme sur le mouillé, usure régulière des pneus, pas de guidonnage quelque soit la vitesse ou l'usure, seul inconvénient un peu de bruit sur l'angle vers la fin de vie. Je sais que certains ont eu des soucis avec ces pneus mais je vais faire un essai avec un deuxième train de pneus Metzeler 888 pour voir s'ils me donnent autant de satisfaction que le premier.
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Age : 63
Après 30.000 kms en Marathon 888
Bonjour,
Mon pneu avant va bientôt devoir être changé, je ressens de plus en plus ce que certains disent sur le post du dunlop elite 4 (roue voilée).
Par contre les structures de l'arrière sont encore nickel et les témoins sont encore à 2mm sans problème avec une usure uniforme.
Dans mon cas, le pneu avant s'use plus vite que l'arrière.
Conduite plus souvent solo et amortisseur réglé à 18.
Mon pneu avant va bientôt devoir être changé, je ressens de plus en plus ce que certains disent sur le post du dunlop elite 4 (roue voilée).
Par contre les structures de l'arrière sont encore nickel et les témoins sont encore à 2mm sans problème avec une usure uniforme.
Dans mon cas, le pneu avant s'use plus vite que l'arrière.
Conduite plus souvent solo et amortisseur réglé à 18.
Invité- Invité
Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
:bonjour!60:tres déçu car raisonnançe provenant de la roue avant a mon avis variant suivant revetement . pneus ayant maintenant 1500 kms mal équilibrés a la base et rééquilibrés pour enlever les phénomenes décrits au bout de 500 kms mais malgré cela , pour moi le pneu est déformé et par çe fait engendre çe bruit au contact des différents revetements qui me gache le plaisir . il faut que j essaie une autre goldwing pour comparer car nous partons en vacançes dans 15 jours pour le sud est
Invité- Invité
Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
je remonte le post car je pense faire un courrier a metzeler . les pneus ont maintenant 4500 kms et sont tres bruyants . l arriere s est usé en escalier du fait des routes sinueuses que nous avons pris et un ami qui roulent en bmw m a confirmé des bruits de roulements en fonction des revetements en me suivant . n ayant aucuns éléments de comparaison je suis dans le flou car peut etre est ce normal mais je doute fortement . honda rennes m a confirmé les memes symptomes avec ces pneus qu un client n arrivait plus a supporter .
Dernière édition par g2loq le Dim 20 Mai 2018 - 21:46, édité 1 fois (Raison : Lorsque vous mettez des smileys dans vos messages, mettez impérativement un espace avant et après sinon seul le code apparaîtra.)
Invité- Invité
Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Je rencontre le même problème, apparemment sur le pneumatique avant .
Chose que je n'avais pas ressenti avec mes anciens M880.
Le bruit est uniquement sur l'angle, le phénomène me semble plus accentué sur les virages à gauche et mes pneumatiques ont 7800 km.
Utilisation :à 90% chargé et avec ma passagère
Pas d'usure anormale visible hormis un léger plat au centre de ceux-ci (Autobahn).
La réponse de Metzeler m’intéresse aussi
@ suivre...........
Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Mes constatations datent de l'année dernière mais je remarque que je ne suis pas le seul à me plaindre de ces pneus.
C'est uniquement mon avis et ma réflexion mais ces pneus ne sont pas adaptés à notre continent ou il ne faire que de l'autoroute.
J'avais eu des problèmes avec le pneu avant à 6000 kms, les côtés étaient déjà rincés. Ils n'auraient jamais pu faire les 18000 que je fais minimum avec les Bridg. Le pneu arrière s'est usé en facettes, provoquant des vibrations désagréables, sauf la bande centrale qui avait encore pas mal de gomme lorsque je m'en suis débarrassé...
J'en conclue que ces pneus ont les côtés trop tendre pour nos contrées où alors il faut avoir un budget supplémentaire pour les changer plus souvent. Perso, ça me gonflerait d'aller plus souvent perdre mon temps à changer mes pneus...
Je n'ai pas pu les tester/comparer sur route mouillée car j'ai eu la chance d'avoir du beau temps presque tout le temps lorsqu'ils étaient neufs.
Dorénavant, j'évite les pneus bi-gomme pour l'instant.
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fini pour moi les bi-gommes !
Tout pareil que le chef !
J'ai parlé de mon expérience, photo à l'appui et à peu près à la même date, dans ce sujet:
usure asymétrique et précipitée des pneus AV en bi-gomme
g2loq- Co-administrateur
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Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Peut-être de mauvais lots, certains ne semblent pas rencontrer ces problèmes.
@Didou, il me semble que ces pneumatiques ne sont pas des ni-gommés.
@ suivre.......
@Didou, il me semble que ces pneumatiques ne sont pas des ni-gommés.
@ suivre.......
Re: Nouveaux Marathon M888 (pour 1800)
Salut Jean-Claude,
Si, il me semble que les Metzeler M880 étaient à ceux à gomme unique et les M888 ont une bi-gomme sur une carcasse plus rigide.
à propos de lots différents ?
Je me rends compte en relisant les pages précédentes, que certains avaient rapporté des problèmes de bruit, voire de fourmillements. Pour ma part, je n'ai pas rien remarqué de particulier avec ma première monte de M888, après des M880.
Ils ont d'ailleurs fait à peu près pareil en kilométrage.
Je n'ai eu le problème d'usure précipitée des flancs du pneu AV qu'avec mon deuxième jeu. Mais, ce second jeu a surtout parcouru les petites routes abrasives de l'Ariège ou l'Aude, par rapport au premier jeu qui s'est exprimé sur des routes allemandes au revêtement plus lisse et plus rapides, du temps où je résidais à Cologne.
Un mixte de lots et circonstances différents ?
g2loq- Co-administrateur
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