Vstream ATTENTION !

J'ouvre ce post ici, Didou verra si c'est judicieux.

Donc je mets ATTENTION pour expliquer ma mésaventure sur ce pare-brise.
Quand j'ai acheté cette moto, il y a 2 mois 1/2, j'avais remarqué, peu après, en plein soleil des tâches avec des griffures.
Ces tâches restaient transparentes et pas trop gênantes. Je me disais qu'il s'agissait d'un restant du traitement RainZip d'origine et que cela partirait avec les nettoyages.
Et bien Walou ! comme on dit chez nous !
Lors d'un nettoyage avec une lingette nettoyante chez un ami, lingette utilisé régulièrement sans soucis sur bulle moto, catastrophe! ces tâches sont devenues opaques et rien ne semblait les faire partir.
Après discussion chez Honda, il m'aura quand même fallu 10 jours et l'intervention aimable et efficace de Patoch ( un grand merci !).
Patrice, l'expert Gold de la concession, a fait le constat qu'en fait de tâches, c'est le vernis même de la bulle qui est parti avec un produit ou un lavage Karcher trop appuyé !

Voilà une bonne chose à savoir ! n'utilisez que les produits Vstream ou de l'eau pour ce pare-brise !!!
Sympa d'avoir ce mode d'emploi maintenant seulement, mais de toutes manières le mal avait déjà été fait avant l'achat.

Maintenant une procédure pour la garantie est en cours et demain je retourne pour voir un prêt d'une bulle, un arrangement se fera s'il n'y a pas de possibilité sur la garantie constructeur.

Donc attention avec cette bulle qui semble quand même plus fragile que les origines Honda.
Jamais eu de soucis avec celle de mes Pan's.

C'est vrai que cela lui confere un style particulier ...

et vous trouvez ça drôle ? :GIF28: 
François, mince ! je voudrais t'y voir tiens !!  

Peut être que ça irait mieux avec ta blanche, on pourrait échanger nos pare-brises

Salut almau56,

J'ai le meme symptôme sur une bulle d'origine gold de 2006, le vernis s'écaille , par contre pas de trace opaque apres lavage avec fee du logis. 

D'autre winger ont constatés ce problème ?

salut jeje,
2006 on pourrait comprendre, par contre la mienne est de 2013 !

En effet, autre chose sur ta bulle, c'est le nombre de rayures que l'on dirait profondes , c'est aussi le vernis qui c'est fait la belle ?

non là je ne sais pas ce qui c'est passé, c'est pas moi chef !!!
Mais pour un matériaux soit disant inrayable !!

almau56 a écrit:non là je ne sais pas ce qui c'est passé, c'est pas moi chef !!!
Mais pour un matériaux soit disant inrayable !!

C'est plus une réaction chimique indésirable qu'une histoire de rayure.
C'est la première fois que j'entend parler d'une telle aventure sur un par brise.

Hé oui Denis, je suis le spécialiste des premières fois et des "j'ai jamais vu ça !" de la part des professionnels.

visiblement le premier propriétaire n'a pas fait de détail !

Alain,

Je te l'ai déjà répété, dit à ML qu'elle arrête de laver la bulle du Gold avec un tampon Scotch Brite, ce n'est pas une Royal Enfield...     :GIF28: :GIF28:

La morale de cette histoire c'est que je vais conserver mon par brise d'origine pour conjurer le sort :GIF34: :GIF34:

Gekko35 a écrit:Alain,

Je te l'ai déjà répété, dit à ML qu'elle arrête de laver la bulle du Gold avec un tampon Scotch Brite, ce n'est pas une Royal Enfield...     :GIF28: :GIF28:

Ça va lui plaire ça ! Tu viens de perdre ton tour d'essai sur sa meule !

Il y a du avoir une sacrée réaction chimique avec ta lingette parce que l'opacité est très forte. C'est quoi ton produit? Les rayures de ton pare-brise sont aussi impressionnantes. La question du changement ne se pose plus en tout cas. J'espère pour toi que cela passera au moins partiellement sous la garantie parce que ce n'est pas donné.

Gekko: Tu voulais essayer le sextoys de ML????? ben oui les vibrations....
La je sors vite car elle a du répondant la Dame... On oublie,  je regrette déjà de l'avoir écrit!

: :gif64: :

Surprenant,

les lingettes, tu les avais déjà utilisées.
ou alors elles contiennent un produit incompatible avec le traitement des Vstream.
Bonne chance pour la prise en charge de la garantie, les rayures ne vont pas leur plaire.

Lingettes (type vulcanet) déjà utilisées sur des pare-brises sans soucis, sauf que là apparemment ce serait le vernis du Vstream qui serait parti en plus du traitement Rainzip, vernis enlevé avec Karcher, projection de produits...? Donc pare-brise finalement pas si costaud que ça.

Pour Daniel...la liste noire de ML s'allonge...

almau56 a écrit:Lingettes (type vulcanet) déjà utilisées sur des pare-brises sans soucis, sauf que là apparemment ce serait le vernis du Vstream qui serait parti en plus du traitement Rainzip, vernis enlevé avec Karcher, projection de produits...? Donc pare-brise finalement pas si costaud que ça.

Pour Daniel...la liste noire de ML s'allonge...

Cela ne risque pas d'arriver sur le miens, je n'utilise pas de karcher sur la moto ....... Si je devait le faire cela resterai ciblé sur les roues et le dessous. Les nettoyeurs HP style mamouth bleu monte trop en température à mon gout.

Tu as raison Denis, le peu de fois que j'ai utilisé un Karcher je suis resté à bonne distance de la moto et seulement pour bien la détremper. Mais mon ex proprio devait être un Killer !!
Mais même sur les roues avec ce vernis minable il faut faire gaffe.

oh que c'est laid....  

ma gold de 2003 a un pare brise  d'origine  nickel

le tiens n'a pas été ( karchérisé)  mais plutôt  sablé...


je n'ai jamais vu ça

Salut Alain

Pas de bol !
Surement un produit agressif , sur le pb de ma pan j'avais fait un essai (dans un angle) avec un décapant PVC ,
et  ce  ne fut  pas une réussite .

Bonne négo avec ton concessionnaire.

Je rentre de ballade avec la Gold, 200 km dont 100 bornes de grand ruban pour la décalaminer un peu (5200 trs ça lui fait du bien).
La moto avec les champs de colza et autres plein de de trace d'insectes.
Aussitôt rentré, sceau d'eau chaude et microfibre, je mouille bien l'ensemble, je repasse plusieurs fois. Pour finir, une autre microfibre sèche et le Vstream et le reste de la moto ont retrouvé leur éclat.

Le tout étant de ne pas se laisser se fossiliser les insectes ....

DenisFont85 a écrit:Je rentre de ballade avec la Gold, 200 km dont 100 bornes de grand ruban pour la décalaminer un peu (5200 trs ça lui fait du bien).
La moto avec les champs de colza et autres plein de de trace d'insectes.
Aussitôt rentré, sceau d'eau chaude et microfibre, je mouille bien l'ensemble, je repasse plusieurs fois. Pour finir, une autre microfibre sèche et le Vstream et le reste de la moto ont retrouvé leur éclat.

Le tout étant de ne pas se laisser se fossiliser les insectes ....

en méme temps 5200 tours en 2 éme tu risque pas grand chose :GIF30:

Bon voilà, je rentre de chez Honda.
Ils m'ont prêté une bulle et la Vstream repart chez Goldrider puis chez le constructeur...On verra le résultat, mais je ne pense pas que le constructeur fera quelque chose.
Le concessionnaire devrait sinon me faire l'échange...j'espère, je pense, j'y crois,sans doute..... 
Suite au prochain épisode.

DenisFont85 a écrit:Je rentre de ballade avec la Gold, 200 km dont 100 bornes de grand ruban pour la décalaminer un peu (5200 trs ça lui fait du bien).

192 km/h réels .

kuczynski a écrit:

DenisFont85 a écrit:Je rentre de ballade avec la Gold, 200 km dont 100 bornes de grand ruban pour la décalaminer un peu (5200 trs ça lui fait du bien).

192 km/h réels .

CCCCCHHHHHHUUUUUUUTTTTTTT

Bonjour!
Je tombe sur ce post!!
Un camarade a eu un pb similaire avec un pare brise d'origine pourtant, sur lequel il venait d' appliquer un "rain zip" tout classique! quelques minutes après, plein de micro bulles se sont formées à l'intérieur de l'épaisseur du pare brise!! une étanchéité non assurée du périmètre a été plus tard détectée ! une forme de porosité rare cependant!
 il a eu du mal, mais son pare brise a été remplacé sans frais!
Bonne chance!

Bonsoir Alain,
les rayures c'est bizarre. Mais pour le reste en partie centrale, l'ancien proprio n'aurait-il pas fait des manifs diverses et variées en apposant un ou des auto-collants collés très puissamment et qu'il aurait décollé un peu virilement au point d'enlever une partie du traitement de surface

salut Xavier,
Pour les rayures je pense à du vandalisme, le reste je n'en sais rien.
Des autocollants ? va savoir !

tiens, je remonte ce sujet

il m'est arrivé mésaventure une fois sur un pare-brise de moto

une petite rayure (vraiment petite), sur le plastique de nos pb ça se réduit avec de l'acétone passé avec un coton (et des gants !)

la rayure presque disparue, j'essaie une autre méthode pour finaliser => du mirror et frotter avec un chiffon, bien atténuée, la rayure

super, je me dis un coup d'acétone et y à plus rien... et bien non, réaction de l'acétone sur le mirror et grosse partie bien opaque du pb, yapuka le jeter

Jo le Papy a écrit:
la rayure presque disparue, j'essaie une autre méthode pour finaliser => du mirror et frotter avec un chiffon, bien atténuée, la rayure

super, je me dis un coup d'acétone et y à plus rien... et bien non, réaction de l'acétone sur le mirror et grosse partie bien opaque du pb, yapuka le jeter

Salut Johannès,

Effectivement l'utilisation de l'acétone est à proscrire sur les plastiques en générale et dans le cas des Acryliques et Polycarbonates des pares brises.
Ce solvant rentre en réaction avec ses molécules au point de les faire "fondre" la matière.