Rechercher
Derniers sujets
» Les jours sont comptés pour les deux-roues thermiques anglaispar g2loq Aujourd'hui à 16:29
» Joyeux anniversaire aujourd'hui à ...
par Etche Aujourd'hui à 16:00
» Visu Vercors du 5 au 10 juin 2024
par chris 36 Aujourd'hui à 13:41
» Le contrôle technique des deux-roues motorisés va être instauré en avril 2024
par Scoubidou Aujourd'hui à 12:56
» Support "GOLD-MOUNT" pour GPS/Iphone/Coyote en position centrale haute sur grille d'aération
par Claude 38 Aujourd'hui à 11:57
» Ou trouver le manuel du propriétaire d'une GL1800
par Claude 38 Aujourd'hui à 11:49
» Un nouveau Breton parmis vous.Présentation de Gil29
par DenisFont85 Aujourd'hui à 7:43
» Météo
par DenisFont85 Aujourd'hui à 7:42
» Vidéos à la suite....
par g2loq Aujourd'hui à 6:38
» Une image marrante ou insolite par jour...en forme toujours
par g2loq Aujourd'hui à 6:04
» Le chien du Winger
par Suzu'Kid Hier à 23:12
» Pantalon été ?
par Spiderm42 Hier à 22:47
» Citations
par g2loq Hier à 21:18
» Présentation de Spiderm42
par Mik Hier à 19:55
» Hyper concentration géographique des bornes de recharge en Europe
par g2loq Hier à 10:40
» Le top des motos aux plus gros pistons
par g2loq Hier à 10:08
» Coloris 2024
par xavlan Lun 13 Mai 2024 - 20:27
» Visite musée de l'aviation BA 118 Mont de Marsan. Espace ROZANOFF
par boris-jc Lun 13 Mai 2024 - 18:45
» [résolu]recherche - Etriers arrière 1100
par matchless Lun 13 Mai 2024 - 15:27
» Des centaines d'anciennes revues moto
par Pany59 Lun 13 Mai 2024 - 10:26
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 257 utilisateurs en ligne :: 9 Enregistrés, 0 Invisible et 248 Invités :: 2 Moteurs de recherchecharpentier09, chris5, DenisFont85, Etche, g2loq, Maxrunner31, patrick lille, Pépé69, True0_2
Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 1170 le Mar 5 Déc 2023 - 20:42
Connexion
H7 led Socalmotogear ; 5ème génération
+8
kuczynski
Alain27
Plume
g2loq
xav49
Gekko
jcdu47
GiLLeS93
12 participants
Page 4 sur 4
Page 4 sur 4 • 1, 2, 3, 4
Re: H7 led Socalmotogear ; 5ème génération
Salut à tous ,
Il y a quelques semaines j'ai installé ces ampoules led :
https://www.gold-rider.fr/eclairage-led-plein-phare-goldwing-gl1800-socal-g18h7p.html
Et j'ai enfin pu les tester de nuit autrement que face du mur du garage. Et disons que je suis un peu intrigué du résultat. Je m'explique : avec les feux de croisement pas de problème , faisceau très correct , plus blanc , meilleur éclairage mais ce n'est pas radical par rapport au H7 xtrem vision. Et puis j'ai eu l'idée, comme çà, de passer en feux de route et surprise. L'éclairage semble scindé en 2. L'éclairage va un peu plus loin que les feux de croisement mais on ne s'en rend que peu compte bizarrement mais surtout il renforce énormément l'intensité....entre la moto et la limite de portée des feux de croisement ! Là l'éclairage est super mais il ne semble qu'à peine porter plus loin. J'ai été tellement intrigué qu'en m'arrêtant pour contrôler , j'ai pensé avoir inversé des branchements feux de route/feux de croisement. Bien sûr ce n'est pas le cas , tout est ok. Les ampoules sont bien dans leurs logements sur le phare , dans le bon sens, lorsque que l'on passe en plein phare dans une zone parfaitement noire l'éclairage porte plus en hauteur mais on ne s'en rend que peu compte sur route. Et face à un mur y a pas photo la hauteur du faisceau est supérieur en plein phare. Bref c'est étonnant que cela ne soit pas aussi visible sur route. Le gain jusqu'à 50/60 m est vraiment important , au delà guère plus. Je vais interrogé GR la dessus , on verra bien s'ils ont une réponse.
V à tous
Il y a quelques semaines j'ai installé ces ampoules led :
https://www.gold-rider.fr/eclairage-led-plein-phare-goldwing-gl1800-socal-g18h7p.html
Et j'ai enfin pu les tester de nuit autrement que face du mur du garage. Et disons que je suis un peu intrigué du résultat. Je m'explique : avec les feux de croisement pas de problème , faisceau très correct , plus blanc , meilleur éclairage mais ce n'est pas radical par rapport au H7 xtrem vision. Et puis j'ai eu l'idée, comme çà, de passer en feux de route et surprise. L'éclairage semble scindé en 2. L'éclairage va un peu plus loin que les feux de croisement mais on ne s'en rend que peu compte bizarrement mais surtout il renforce énormément l'intensité....entre la moto et la limite de portée des feux de croisement ! Là l'éclairage est super mais il ne semble qu'à peine porter plus loin. J'ai été tellement intrigué qu'en m'arrêtant pour contrôler , j'ai pensé avoir inversé des branchements feux de route/feux de croisement. Bien sûr ce n'est pas le cas , tout est ok. Les ampoules sont bien dans leurs logements sur le phare , dans le bon sens, lorsque que l'on passe en plein phare dans une zone parfaitement noire l'éclairage porte plus en hauteur mais on ne s'en rend que peu compte sur route. Et face à un mur y a pas photo la hauteur du faisceau est supérieur en plein phare. Bref c'est étonnant que cela ne soit pas aussi visible sur route. Le gain jusqu'à 50/60 m est vraiment important , au delà guère plus. Je vais interrogé GR la dessus , on verra bien s'ils ont une réponse.
V à tous
Invité- Invité
Re: H7 led Socalmotogear ; 5ème génération
salut à tous ,
Pour GR c'est une question de réglage de phare. Si j'ai bien tout compris le réglage du faisceau au tableau de bord ajuste la hauteur de tout le bloc optique , et les vis sous le bloc uniquement la hauteur des feux de croisement. Pour le réglage il faut d'abord régler la hauteur du bloc au maxi et ensuite ajuster celles des feux de routes par les 2 vis. Cela parait plus logique que ce que j'ai fait : j'ai mis le réglage au tableau de bord au mini et ensuite j'ai mis via les vis sous le phare la hauteur à celle correspondante aux H7 à filament. Bon y a plus qu'a. Mais il faut que je règle le problème du bloc gauche dont le réglage électrique ne semble plus fonctionner ( le faisceau ne bouge plus et le moteur à l'air hs ).
V à tous
Pour GR c'est une question de réglage de phare. Si j'ai bien tout compris le réglage du faisceau au tableau de bord ajuste la hauteur de tout le bloc optique , et les vis sous le bloc uniquement la hauteur des feux de croisement. Pour le réglage il faut d'abord régler la hauteur du bloc au maxi et ensuite ajuster celles des feux de routes par les 2 vis. Cela parait plus logique que ce que j'ai fait : j'ai mis le réglage au tableau de bord au mini et ensuite j'ai mis via les vis sous le phare la hauteur à celle correspondante aux H7 à filament. Bon y a plus qu'a. Mais il faut que je règle le problème du bloc gauche dont le réglage électrique ne semble plus fonctionner ( le faisceau ne bouge plus et le moteur à l'air hs ).
V à tous
Invité- Invité
Re: H7 led Socalmotogear ; 5ème génération
Salut Sylvain , dis donc ta moto , qu'est ce qui marche ? aprés tes poignées chauffantes , le moteur de phare ... les vieilles sont les meilleures !
J'ai ces ampoules led depuis un bon moment déjà , soient disant adaptées aux Gold.Il m'a fallu méchamment baisser le réglage ( vis sous les optiques) pour ne pas bruler les yeux des automobilistes venant en face.Je ne roule pas de nuit en rase campagne , je les avait pris à l'époque pour me démarquer dans lajungle circulation pardon
J'ai ces ampoules led depuis un bon moment déjà , soient disant adaptées aux Gold.Il m'a fallu méchamment baisser le réglage ( vis sous les optiques) pour ne pas bruler les yeux des automobilistes venant en face.Je ne roule pas de nuit en rase campagne , je les avait pris à l'époque pour me démarquer dans la
GiLLeS93- Membre incontournable !
- Messages : 2462
Date d'inscription : 11/04/2013
Age : 65
Re: H7 led Socalmotogear ; 5ème génération
Installées, zou, maintenant je vais faire celle du copain.
Franck
Wild-Weasel- Membre incontournable !
- Messages : 635
Date d'inscription : 31/08/2016
Age : 64
Page 4 sur 4 • 1, 2, 3, 4
Sujets similaires
» Adaptation sabot 2eme génération sur 1er génération
» Achat Socalmotogear
» Nouveaux clignotants LED séquentiels Socalmotogear
» Centrale de clignotants... par devant ou par derrière ? (Socalmotogear)
» Génération Honda GoldWing
» Achat Socalmotogear
» Nouveaux clignotants LED séquentiels Socalmotogear
» Centrale de clignotants... par devant ou par derrière ? (Socalmotogear)
» Génération Honda GoldWing
Page 4 sur 4
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|