Vous bricolez quoi en ce moment?

Oui j'y avais pensé, vu que j'ai depuis plusieurs années un chaussepied normal pour un mec du bâtiment

Une barre de seuil laiton de 45 mm de large x 76 cm de long. J'utiliserai le pvc pour la prochaine, c'est pas demain la veille, celle ci est increvable
je m'en sers même pour les chaussures à lacet sans les délasser. Mes clients disaient que j'étais un dinosaure et certains m'appelaient Mac Gyver,
à part la ligne, il y avait de ça.

Michel

 

Avec quelques jours de retard ...
Suite et fin des travaux sur BlueWolf ....
La dépose des valises m'a permis de vérifier certaines choses ...

-l'amortisseur gauche (qui "claquait" sur les nids de poule) : 
Suintement d'huile      Donc remplacement du combiné
          

Les connecteurs étant arrivés (de chine par Aliexpress)
Fabrication d'un faisceaux arrière complet identique à l'origine mais avec de la vraie connectique ...  

 - Avant :
      

- Après :
    

-Comparatif  "Origine tunné   et le nouveau Made in CanadianMan :
  

Bravo Philippe, il est super propre ton montage. Beau travail, bien soigné.

@Canadian Man a écrit: 

...
Suite et fin des travaux sur BlueWolf ....
...

Salut Phil, 

Si tu as attaqué vers la fin février, t'as quand même pas eu le temps de refaire aussi la boîte, non ?

Reportée à l'hiver prochain ? 

Assez basique pour un motard de bricoler.... Un "Pétochon" de 62 ans ! Je vais vous présenter cet OVNI :
Commercialisée en 1954 et achetée neuve évidemment en février 1955 chez un marchand de machines à coudre, de cycles et motocycles, ce vélomoteur arbore la marque inconnue par "moi" jusqu'à ce que je la rencontre de... METEORE ! En vérité je crois que c'est ce mot astral qui me l'a fait prendre !
Aussi étonnant que cela puisse paraître cette merveilleuse étoile n'avait connu qu'un propriétaire ; elle le transportait de son domicile vers les aciéries d'une des vallées industrielles de la région stéphanoise jusqu'à ce que le monde de l'automobile devienne accessible au "peuple" ouvrier.
Je vous laisse rechercher dans vos bases de données les origines de cette marque originale, vous replongerez comme moi dans un monde qui n'est plus dans lequel la moto française à travers ses innombrables constructeurs ou assembleurs fournissait LE vecteur de transport pour les "masses laborieuses" !
Cette 125 cm3 propulsée par un moteur PEUGEOT à culasse à grand refroidissement, je l'ai ramenée à la maison le 12 février 2017, pour l'histoire elle avait été mise en circulation pour la première fois le 12 février 1955 !
Le 14 mars elle a fait ses 50 premiers kilomètres pour se rendre à un rassemblement de véhicules anciens ! Quelle joie d'avoir donné à ce PETOCHON, un deuxième souffle.

  Marco,

Beau travail, il est magnifique ton "pétochon"

@g2loq a écrit:
Salut Phil, 

Si tu as attaqué vers la fin février, t'as quand même pas eu le temps de refaire aussi la boîte, non ?

Reportée à l'hiver prochain ? 

    Christian,  et non pour la boîte, je peux pas faire cela sur le bord du trottoir ...   Donc il faut que je trouve un local approprié (bis répétita) ...

En attendant voilà la suite et fin ...

1 bis) Donc avec le faisceaux électrique, installation des feux clignotant sur les valises et connexion du miroir de courtoisie et du feux d'aileron arrière
          [url=https://servimg.com/view/19317694/141]
[/url]

J'en ai profité pour remplacer dans l'aileron arrière le faux feux par un bloc feux LED et y connecter un flashLight

2) Ensuite ... révision et Amélioration du train avant :
 
- Dépose de la fourche et vidange ...
   Pourquoi Mr Zonda n'a pas prévu de vis de purge ... cela aurait facilité les choses ...
 
   a) Vidange ... y'en avait besoin .... 
(devinez quelle est l'huile neuve !? ....
 
   
  b) Remplacement des ressorts  qui sont tassés à 4cm de moins que la côte mini) par des ressorts progressifs
   Différence
 

Et tant que les tubes sont tombés, un petit nettoyage ...
 différence             Résultat ça brille         Et puis
               

 c) J'en profite pour installer un rigidificateur de fourche   Superbrace ....
trouvé sur le net aux US d'occase mais quasiment neuf avec les fixations et le pontet pour 40€ port compris
livré dans cet état .....           voilà le résultats
                  

  
Voili voilà ... je finis par une vidange moteur huile + filtre ...
Et ce sera tout pour pour cette série ... on range les outils .... et roulez jeunesse

Remarque : avec les ressorts progressifs l'avant de la moto est remonté de >5cm ...
le confort de roulage est .... fabuleux 
l'avant est léger, très précis (merci SuperBrace) et très réactif ...

Que du BONHEUR

@Canadian Man a écrit:

@g2loq a écrit:
Si tu as attaqué vers la fin février, t'as quand même pas eu le temps de refaire aussi la boîte, non

   ... Christian,  et non pour la boîte, je peux pas faire cela sur le bord du trottoir ...   Donc il faut que je trouve un local approprié ...
...

Ben quoi ? 
La cuisine et son plan de travail, ça le fait pas ? 
En plus, t'as l'évier juste à côté pour dégraisser les pièces ! 
Brigitte n'est pas fana ? 

Sinon, impressionnant !  Surtout la couleur de l'huile de fourche et le tassement des ressorts ! 

Bonne fin de chantier ! 
 

salut, Marco, superbe vieux clou, cela me rappel une de mes premieres deux roues, une 125 mono 2 temps peugeot type 55, presque la meme que toi, avec les deux selles,
et surement le meme moteur mais j'avais deux pots d'echappements en forme de nageoire. dommage pas pu garder.

sacré travail de notre canadianman,

pour degraisser les pieces, j'utilise le lave vaiselle, et cela enleve deja bien le plus gros, surtout avec de l'eau a 60° solaire.

bon pour moi, vu le temps en ce moment, je roule et j'ai l'impression que le 1500 de la f6c c'est un peu liberé, il monte plus vite dans les tours, surtout au dessus de 4000trms, par contre vu les previsions pour le w-e je pense que je vais faire comme canard-man, et attaquer la partie electricité des valises avec feu stop et veilleuse a repiquer sous la selle.

A+

Le garage terminé ( première page de ce post ) j'avais laissé un emplacement vide en coulant la dalle pour une fosse. Ca sera la deuxième dans ma vie mais la première c'était il y a à peu près 40 ans . Bon j'attaque joyeusement et commence à creuser. Après 5cm de terre ça ne le fait plus, je tombe sur de la roche. Ici c'est du granit ( Morvan ). En espérant qu'il ne s'agit que de quelques pierres je continue au marteau burineur.



Le hic c'est qu'après deux jours je suis toujours dans le granit après avoir creusé 70cm... Sachant qu'il y a à peu près 6m3 à retirer et que je n'en ai fait qu'un demi... On est mal patron, on est mal .

Bonjour,

Quel courage ! Moi à la vue premier caillou j'aurais rangé les outils  .

D'ailleurs je n'ai pas d'outils 

C'est ballot et ça m'étonne de toi: si t'avais pas construit ce qui il y a autour en premier, tu pourrais continuer à la nitroglycérine ou la dynamite !  Éparpiller tout ça façon puzzle ! 
Je suis pour les solutions radicales ! 

  

  Romulus , je vais très bien merci, mais j'avais besoin de ce Stent, je m'en rends compte maintenant.

    J'ai dû frôler la cata, ce n'est qu'un mauvais souvenir mais faire attention maintenant .

Marc

 , solide notre Patrice 
peut être sur chaque coin, un coup de couronne diamantée et si ça le fait, de loin en loin, plus disqueuse disque diamant, car tu risques de finir en entonnoir en burinant, j'avais eu ce soucis à l'époque sur un bricolage !!!!
bon courage

Courage Patrice,
j'ai fait ma fosse dans le même ordre que toi à l'époque, et mon dos s'en souvient encore. Si tu n'es pas pressé, petites couches par petites couches, tu y arrivera. et l'avantage quand c'est dur comme ça, c'est que ça ne risque pas de s'écrouler 
Un vrai travaille de taupe ou de força.
Courage.

 Bin ..... tu le rebouche le troutrou .........et tu en refait un autre a coté

La savoie

@Mik a écrit:Courage Patrice,
j'ai fait ma fosse dans le même ordre que toi à l'époque, et mon dos s'en souvient encore. Si tu n'es pas pressé, petites couches par petites couches, tu y arrivera. et l'avantage quand c'est dur comme ça, c'est que ça ne risque pas de s'écrouler 
Un vrai travaille de taupe ou de força.
Courage.

Oui t'as raison c'était la méthode envisagée.

salut, cela me rappelle des souvenirs, ou j'ai tres vite ete voir chez celui qui loue tout pour avoir le plus gros marteau piqueur electrique, et une semaine a vibrer la dessus meme la nuit j'en vibré encore, ma copine de l'epoque s'en souviens encore.

je comprend pourquoi maintenant j'ai le dos en compote.

bon courage a toi.

pour moi en ce moment c'est: a part les petit travaux electriques de la moto a mon rythme, donc tranquille peinard cause mal de dos,
prevision de tirage d'un cable avec prise en 220v pour futur branchement du poele a pellet, normalement que j'installe autour de Paques.

 
Bonjour patrice sinon tu peux venir creuser ta fosse a la maison , ici pas de cailloux, te ferai tes vidanges pour la peine   

Bon courage   Eddy

Bonjour,

Le printemps est là...la restauration de ma Montesa cota 349 est terminée (reste encore deux ou trois bricoles) au bout de 18 mois non consécutifs de mécanique cool en retraite.
Ca sera la dernière trial en restauration, 2 autres projets mécanique sont pour l'un en retard de plus de 10 ans et pour l'autre en étude sur l'établi.  
Pour ceux qui s'intéressent à la mécanique de restauration fabrication et modification voici quelques photos et vidéo (18 minutes de lecture vidéo pour 18 mois de travail plaisir).

Cordialement
Philgold

https://www.youtube.com/watch?v=lg6aFjgOfYw&t=27s

https://www.youtube.com/watch?v=wIwtGOCZ5Lc&t=19s

Bonjour, quel travail ! félicitation

Je suis encore nostalgique de mon 350 sherpa

Bravo, état concours... Je pense qu'elle ne verra plus les obstacles du terrain  .

   bravo Philippe pour cette très belle restauration. Du grand art   

Un belle machine qui me fait rêver et qui donne envie de s'essayer au trial.

Encore une preuve des talents qui composent ce forum.
Bravo.

  Bravo Philippe,
Nickel comme disent les jeun's. Belle restauration.
Y a plus qu'à venir te voir comme prévu 

Salut Xavier, tu nous préviens et tu viens c'est pas plus compliqué que ça.

Philgold

Superbes, la mienne était comme la 125, réservoir et caches latéraux en fibre de verre et garde boue blanc.

Belle restauration Philippe, bravo

Bon, j'ai modifié le titre, toute allusion à la saison où la température ambiante n'est à mon sens plus d'actualité.
Et bon courage aux bricoleurs qui nous abreuvent de leurs travaux, et quels travaux!

  , bravo pour la restauration de ces belles machines, quel talent