Repose-pieds autoroute

Avant d'acheter cet accessoire "reposes pieds autoroute" 

Avez-vous un retour d'expérience ? marque à privilégier ? ce qui m'inquiètes le plus  est la largeur une fois installé


Merci  

Merci d'éditer ton message et de nous en dire plus en précisant ta demande... parce que là, ça ne veut rien dire... pour le pilote ou pour le passager ?

?????

bonsoir, je pense acheter pour moi (pilote), quelle est votre avis?
merci d'avance

C'est pourtant simple : cale pied autoroute, ça veut bien dire à quoi ça sert.... à éviter si vous êtes plutôt virolos serrés.
Donc si vous faites beaucoup d'autoroute et que vous êtes prêt à investir, allez-y...

Pour moi, trop cher et investissement inutile...

Les cales pieds "autoroute" c'est bien pour changer les jambes de position quand on roule depuis longtemps. Un défaut de la Goldwing, on ne peut pas se mettre debout sur les cales pieds pour se détendre comme je le faisait sur la GS.
Par contre ces dispositif sont anti aérodynamique sur autoroute à 130 km/h, ils te font sortir les jambes de la protection du carénage, change la pénétration dans l'air et risque de faire rentrer des insectes dans vos pantalons larges ;-))).
C'est surtout fait pour cruiser à 80 km/h sur des routes comme le font les américains.

j'ai l'impression qu'il faut mesurer 1,80m minimum à cause de la largeur du moteur et du carénage histoire de ne pas avoir le bas des jambes
qui touchent le carter moteur

DenisFont85 a écrit:....Un défaut de la Goldwing, on ne peut pas se mettre debout sur les cales pieds pour se détendre....

Ah bon pourquoi? Sans problème pour moi.

Erreur... regardes bien comment c'est fichu, tu te rendras compte que les reposes pieds sont écartés du carénage et offrent une position jambes semi tendues lorsque c'est bien réglé. C'est pour cela que ça a de gros risques de frotter dans les virages serrés (ou moins parfois)...

Achat à réfléchir car l'investissement est conséquent pour avoir quelque chose de confortable, et utilité avéré ou pas....

Pour ma part, j'ai revendu les miens car je n'étais pas à l'aise quand je les utilisaient avec mes "petites pattes"

kuczynski a écrit:

DenisFont85 a écrit:....Un défaut de la Goldwing, on ne peut pas se mettre debout sur les cales pieds pour se détendre....

Ah bon pourquoi? Sans problème pour moi.

J'essayerai à nouveau maintenant que j'ai la Gold bien en main, mais cela n'est pas naturel pour moi.
Tu arrives à rouler debout sur les reposes pieds ??

Je vais m'en passer et suivre le conseil de Didou57, suis trop court sur pattes 
Merci 

Didou57 a écrit:Erreur... regardes bien comment c'est fichu...

Doit y avoir un malentendu, je répondais à Denis qui, si j'ai bien compris (?) faisait allusion au calle pieds d'origine. Pour les calle pieds "autoroute" c'est sûr je n'ai pas d'avis.

Bonjour,

Voilà deux ans et demi que j'ai monté ce modèle sur ma 1500.

http://www.gold-rider.fr/goldwing/boutique_accessoires/gl_1500/cale_pieds/cale_pieds_autoroute-1347/cale_pieds_autoroute-16529


Je ne les avais pas achetés sur ce site mais aux USA pour moins cher.

J'avoue que je ne pourrais plus m'en passer, surtout lorsque je descends en Espagne avec des étapes de 8 heures de route.
Non seulement pour la modification de la position de conduite mais également pour "la ventilation" par grosse chaleur.
Ils sont montables facilement et je pense qu'ils s'adaptent à tous les gabarits de pilote. 
Par contre, je pense que pour les apprécier totalement, il est mieux d'avoir un dossier pilote.
Une fois repliés il ne prennent pas beaucoup de place.

Bonne route

kuczynski a écrit:

Didou57 a écrit:Erreur... regardes bien comment c'est fichu...

Doit y avoir un malentendu, je répondais à Denis qui, si j'ai bien compris (?) faisait allusion au calle pieds d'origine. Pour les calle pieds "autoroute" c'est sûr je n'ai pas d'avis.

effectivement Patrice, j'ai répondu après toi sans voir que tu avais commenté...  

DenisFont85 a écrit:

kuczynski a écrit:
Ah bon pourquoi? Sans problème pour moi.

J'essayerai à nouveau maintenant que j'ai la Gold bien en main, mais cela n'est pas naturel pour moi.
Tu arrives à rouler debout sur les reposes pieds ??

Les repose pieds d'origine sans problème, comme sur ma Pan précédente. En ligne droite c'est très facile et en courbe ( j'ai pas dit en virage ) c'est un peu plus délicat. Et comme cette moto est vraiment très docile j'ai aussi testé assis sur la selle passager ( donc sans le guidon ) avec le régulateur enclenché. Sans trafic on peut parcourir de longues distances comme ça. Mais bon c'est juste pour faire le clown...

kuczynski a écrit: Et comme cette moto est vraiment très docile j'ai aussi testé assis sur la selle passager ( donc sans le guidon ) avec le régulateur enclenché. Sans trafic on peut parcourir de longues distances comme ça. Mais bon c'est juste pour faire le clown...

ça avec la Gold c'est facile et ça fait peur aux voiture sur l'autoroute   Je le faisait aussi avec la GS avec le blocage de la poignée des Gaz....

Faut croire qu'on est une bande de jeunes...

Salut! personnellement j'en ai mis, puisque lorsque je fais de l'autoroute, c'est entre 800 et 900 kil par jour! et sur cette distance je dois un peu me détendre les jambes, mais en fait, trois ou quatre fois, pas plus! je mesure 174 cm, et j'ai mis des plombes a trouver le type de cale pied, sa pente, son angulation, pour être à peu près content!
Car, contrairement à ce que l'on pourrait penser, si les cale pied ne sont pas bien positionnés, la crampe arrivera très vite! ensuite il faudra la tirer! (oui , elle est facile!!).(en général, bas de la fesse ou arrière de cuisse).

Maintenant, pour la ballade du week end ou la baguette, c'est un accessoire inutile à mon goût!
L'assise de la gold est suffisament bien étudiée je pense!
Et puis, avoir à revenir pour manipuler les sélecteurs, c'est gonflant à la longue!
Sans oublier la prise au vent directe du bas de pantalon, offrant un mouroir de choix aux guêpes et frelons, avec pour arrêt terminus logiquement, un endroit que ma mère m'a rigoureusement interdit de nommer ici! 

Bon , moi , je roule en 1200 mais j'ai toujours eu des marches pieds autoroute . Je les utilise régulièrement lorsqu'il fait bon . Ca permet d'aérer les petons et de se dégourdir les guiboles, le fessier ...
Après , il faut bien faire attention où les fixer car , si les reposes pieds ( ou marches pieds) sont mal positionnés , en cas de chute à faible vitesse ( ou à l'arrêt) ils peuvent venir en contact avec le cache culbu et causer de la casse    . Donc ,étudiez bien l'affaire pour ne point avoir de soucis . J'écris cela , c'est par expérience perso .

Moi aussi, j'en ai installé, je ne m'en sers que sur de longs trajets pour changer la position.
Je mesure 1.77, et j'ai changé les "bras" des cales pieds pour des plus court pour avoir une meilleure position à mon goût.(jambes presque tendues)
Je pense aussi qu'il faut le dossier pilote pour en profiter corectement.
Contrairement à ce que certains pensent, une fois repliés, ils ne touchent pas dans les virages, les cales pieds d'origine et la béquille frottent avant.
Et en largeur, ils sont encore loin de la largeur des rétros ...
Après, il faut aimer la position Harley ou Chopper ... jambes en avant et écartées, flat 6 oblige !

Pour rajouter mon grain de sel (de Guerande de préférence...)  :GIF34:  J'utilise les miens comme Jean Michel lors de longues routes pas forcément autoroute surtout ici en Bretagne et ils permettent de se dégourdir les jambes et en effet de ventiler les guiboles.

Ensuite, il faut trouver la bonne position pour que le repos soit optimal, donc faut tester plusieurs fois avant de trouver la bonne  

Salut à tous,
Je viens d'en acquérir une paire ( je parle de cale-pieds bien sûr, pour l'autre c'est depuis la naissance!    :GIF34: )
Si j'arrive à trouver un jeu de BTR "américain",     je les monte pour la sortie des mimosas et vous dirais au retour ce que j'en pense.

A+ Dom

Dom,

T'es bon pour jouer de la meuleuse comme j'ai fait pour les miens  :GIF34:

Une solution pas chère que j'ai essayé, pas le top mais pour quelques minutes de détente, ça suffit :

http://www.louis.de/_10447ea253f7f9c2b1ada36aa7753cd436/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10046032

Il est vrai que le prix est attractif.

François,

Pas question de bricoler, j'ai un collègue de boulot qui posséde une harley, il doit avoir un jeu de BTR "américain".

Exceptionnellement nous ferons alliance!    

A+ Dom

Fais attention, tu vas t'attirer les foudres des dieux japonais si tu pactises avec les outils HD, tu risques ensuite de perdre des morceaux en route  

Les reposes pieds comme le nom indique c est reposant un regal
Bonne acquisition

Juste bien regler la profondeur pour tes jambes et en avoir conscience lors du passage entre les plots betonnes autour des grandes surfaces

J'ai testé et je n'apprécie pas. Je préferre garder les pieds dans une position "classique". Attention à l'élargissement de la moto.