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Grosse révision
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Re: Grosse révision
Pas sur : je verrai une fois terminé.
D'ailleur je vous demanderai si c'est nécessaire (avec photos à l'appui).
D'ailleur je vous demanderai si c'est nécessaire (avec photos à l'appui).
degphi- Membre connaisseur...
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Date d'inscription : 07/05/2014
Re: Grosse révision
Salut Philippe,
Cool, cela avance plutôt bien ta restauration mécanique...
Belle ta caisse et pas chère en plus, car j'en cherchais une à un moment, mais les tarifs étaient quasi le triple...
Tu vas la fixer ou et comment sur ta 15 ?
Bonne fin de travaux, on se voit toujours quand tu montes en Bretagne ?
Cool, cela avance plutôt bien ta restauration mécanique...
Belle ta caisse et pas chère en plus, car j'en cherchais une à un moment, mais les tarifs étaient quasi le triple...
Tu vas la fixer ou et comment sur ta 15 ?
Bonne fin de travaux, on se voit toujours quand tu montes en Bretagne ?
Gekko- Modérateur
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Age : 57
Re: Grosse révision
Bonjour Gekko35.
Sur ma moto, il y a une boule démontable (attache remorque). Je vais fabriquer un support type :
Ce sera démontable avec des écrous à sertir sur la caisse comme ça :
Et je pourrai utiliser le porte bagage pour attelage pour d'autres utilisations.
Je pense faire un tuto pour montrer le travail effectué.
A bientôt tous ...
Sur ma moto, il y a une boule démontable (attache remorque). Je vais fabriquer un support type :
Ce sera démontable avec des écrous à sertir sur la caisse comme ça :
Et je pourrai utiliser le porte bagage pour attelage pour d'autres utilisations.
Je pense faire un tuto pour montrer le travail effectué.
A bientôt tous ...
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degphi- Membre connaisseur...
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Age : 63
Re: Grosse révision
degphi a écrit:Bonjour Gekko35.
Sur ma moto, il y a une boule démontable (attache remorque). Je vais fabriquer un support type :
Ce sera démontable avec des écrous à sertir sur la caisse comme ça :
Et je pourrai utiliser le porte bagage pour attelage pour d'autres utilisations.
Je pense faire un tuto pour montrer le travail effectué.
A bientôt tous ...
Fait bien attention à la hauteur !!!
J'ai eu celui de ta photo et mon sac à brûlé
J'en ai fait fabriquer un plus aboutit par la suite qui va très bien.
https://plus.google.com/photos/100123329534092422781/albums/6044495676717318289?authkey=CKHm2fu9hbWfwAE
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Faire les choses sérieusement sans se prendre au sérieux.
Avant je roulais en Goldwing, mais ça c'était avant
DenisFont85- Membre incontournable !
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Re: Grosse révision
Philippe,
Je sais qu'au vue des travaux realisés sur ta 1500, tu sais te debrouiller avec des outils, mais va voir dans les tuto pour les 15, tu vas trouver ce que nous avions fait pour la 15 et que j'utilise aussi sur la 18 via l'attelage.
Je suis sur la tablette et je ne peux pas faire de copier/coller....Grrrrrr !!!
Je sais qu'au vue des travaux realisés sur ta 1500, tu sais te debrouiller avec des outils, mais va voir dans les tuto pour les 15, tu vas trouver ce que nous avions fait pour la 15 et que j'utilise aussi sur la 18 via l'attelage.
Je suis sur la tablette et je ne peux pas faire de copier/coller....Grrrrrr !!!
Gekko- Modérateur
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Age : 57
Re: Grosse révision
@DenisFont85 : tu montes ton système sans plaque minéralogique additionnelle ? Et sans éclairage ? Pour le niveau, il faut que je regarde ça de près car il va y avoir peut-être un problème avec les pots d'échappements ? Ça risque de chauffer dur ! Même si c'est du métal (alu) et pas du tissus ... Ou alors mettre des déflecteurs qui dirigent le flux d'air chaud vers le bas. A voir.
@Gekko35 : je vais essayer de trouver les articles dont tu parles. Je me rappelle avoir vu des choses sur le site. A l'occasion, si tu as le temps, et que tu utilises un ordi, donnes-moi les URL (sans te commander bien sur).
@Gekko35 : je vais essayer de trouver les articles dont tu parles. Je me rappelle avoir vu des choses sur le site. A l'occasion, si tu as le temps, et que tu utilises un ordi, donnes-moi les URL (sans te commander bien sur).
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degphi- Membre connaisseur...
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Re: Grosse révision
degphi a écrit:@DenisFont85 : tu montes ton système sans plaque minéralogique additionnelle ? Et sans éclairage ? Pour le niveau, il faut que je regarde ça de près car il va y avoir peut-être un problème avec les pots d'échappements ? Ça risque de chauffer dur ! Même si c'est du métal (alu) et pas du tissus ... Ou alors mettre des déflecteurs qui dirigent le flux d'air chaud vers le bas. A voir.
J'ai remonté ma plaque au max et calculé la largeur et la hauteur de mon support pour ne pas avoir besoin d'ajouter ni plaque ni éclairage.
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Avant je roulais en Goldwing, mais ça c'était avant
DenisFont85- Membre incontournable !
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Re: Grosse révision
Philippe,
Vu la hauteur de ta caisse, tu seras obligé de doubler ta plaque et peut etre tes feux, tout dependra de la forme de ton support.
Vu la hauteur de ta caisse, tu seras obligé de doubler ta plaque et peut etre tes feux, tout dependra de la forme de ton support.
Gekko- Modérateur
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Re: Grosse révision
degphi a écrit:@Gekko35 : je vais essayer de trouver les articles dont tu parles. Je me rappelle avoir vu des choses sur le site. A l'occasion, si tu as le temps, et que tu utilises un ordi, donnes-moi les URL (sans te commander bien sur).
: : gif61: : je pense que cela se trouve ici
https://www.goldwingpartage.com/t1800-creation-porte-paquet-sur-attelage?highlight=porte+paquet
jm62- Membre incontournable !
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degphi- Membre connaisseur...
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Re: Grosse révision
Merci jean Marc, en effet c'est bien ce post dont il s'agit...
Gekko- Modérateur
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Re: Grosse révision
Bonsoir. Non, bonjour vue l'heure ...
Voilà, j'ai regardé l'état des courroies. Elles paraissent correct. On voit bien les inscriptions des références Honda.
Mais un truc me chiffonne : une des 2 courroies parait distendue et pas l'autre. Je mets les photos et dites moi ce que vous en pensez.
Les galets tendeurs ont l'air fonctionnels et appuient bien sur les courroies. Cela fonctionne comme ça depuis son dernier changement ...
Bref : problème ou pas ?
Pour les reste, remontage des roues avec les disques de frein chaussées de pneus tous neufs.
Je me suis aussi installé une prise USB-allume cigare sur le guidon.
Elle est étanche et fournie avec 2 adaptateurs pour rendre la prise USB étanche. A tester ...
J'ai aussi monté ma béquille centrale courte : je n'ai pas rencontré de problème.
Par contre, je pars demain en Bretagne : je devais prendre ma Gold mais comme vous le voyez elle n'est pas prête. Et de toute façon, quand madame a vu la météo, elle ne m'a pas poussé à l'ouvrage. Cela m'arrange . Je reste sur les ondes, même si là où je vais, on reçoit mal "Internet".
A bientôt.
Philippe
Voilà, j'ai regardé l'état des courroies. Elles paraissent correct. On voit bien les inscriptions des références Honda.
Mais un truc me chiffonne : une des 2 courroies parait distendue et pas l'autre. Je mets les photos et dites moi ce que vous en pensez.
Les galets tendeurs ont l'air fonctionnels et appuient bien sur les courroies. Cela fonctionne comme ça depuis son dernier changement ...
Bref : problème ou pas ?
Pour les reste, remontage des roues avec les disques de frein chaussées de pneus tous neufs.
Je me suis aussi installé une prise USB-allume cigare sur le guidon.
Elle est étanche et fournie avec 2 adaptateurs pour rendre la prise USB étanche. A tester ...
J'ai aussi monté ma béquille centrale courte : je n'ai pas rencontré de problème.
Par contre, je pars demain en Bretagne : je devais prendre ma Gold mais comme vous le voyez elle n'est pas prête. Et de toute façon, quand madame a vu la météo, elle ne m'a pas poussé à l'ouvrage. Cela m'arrange . Je reste sur les ondes, même si là où je vais, on reçoit mal "Internet".
A bientôt.
Philippe
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degphi- Membre connaisseur...
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Re: Grosse révision
Philippe,
Comme je te l'avais proposé, et si tu as le temps et l'envie, passez a la maison, je te montrerai le support que j'ai comme porte paquet, si le coeur t'en dit, biensur...
Comme je te l'avais proposé, et si tu as le temps et l'envie, passez a la maison, je te montrerai le support que j'ai comme porte paquet, si le coeur t'en dit, biensur...
Gekko- Modérateur
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Age : 57
Re: Grosse révision
A défaut de l'appareil adéquat pour régler la tension des courroies de distribution ( neuves ) on peut à la rigueur utiliser une méthode empirique : pincer entre le pouce et index/majeur le milieu du brin le plus long de la courroie et essayer de lui faire faire 90° en rotation. Cette opération doit nécessiter une certaine résistance. Sur des courroies usagées ne pas systématiquement rechercher la même tension car il est normal qu'elles soient un peu distendues.degph a écrit:Mais un truc me chiffonne : une des 2 courroies parait distendue et pas l'autre. Je mets les photos et dites moi ce que vous en pensez.
Dans ton cas le mieux est de retendre légèrement la plus distendue pour qu'elle soit semblable à l'autre.
kuczynski- Membre incontournable !
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Re: Grosse révision
degphi a écrit: mais un truc me chiffonne : une des 2 courroies parait distendue et pas l'autre. Je mets les photos et dites moi ce que vous en pensez.
Les galets tendeurs ont l'air fonctionnels et appuient bien sur les courroies. Cela fonctionne comme ça depuis son dernier changement ...
Bref : problème ou pas ?
: :gif60: : , mon fils m as changé les courroies du 15 récemment , et au démontage nous nous somment aperçues qu il y avez aussi une courroie distendue (celle de droite , en regardent la moto de face ) , elle avait un débattement de plus de 2 cm , le simple fait de mettre la nouvelle au même nombre de dents et elle était presque tendue normalement . après pression des galets et mis la bonne tension , nous nous somment aperçues que nous étions sur les même repères que les serrages d origines . maintenant la mémé et repartie pour 10 ans . .
jm62- Membre incontournable !
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Age : 64
Re: Grosse révision
Les arbres à cames tournant (évidemment) dans le même sens que le vilebrequin, si les deux galets tendeurs sont au dessus des courroies, c'est normal. Par contre si on a un galet tendeur au dessus et un galet tendeur au dessous, ça ne l'est pas...
(je n'ai jamais vu de distribution de 1500, ce que je sais, c'est que sur une courroie ou une chaine de distri, on a un côté qui "tire" et l'autre côté (forcément plus lâche) qui constitue le retour... C'est sur ce second côté que doit être placé le tendeur à la conception du moteur, mais parfois ce n'est pas le cas, pour des questions de place ou autre) L'exemple qui me vient à l'esprit est les chaines secondaires de Citroën SM sur le moteur Maserati...
Regarde le sens de rotation de ton moteur, fais-le tourner à la main (dans son sens de rotation normal) et tu vas tout de suite comprendre...
(je n'ai jamais vu de distribution de 1500, ce que je sais, c'est que sur une courroie ou une chaine de distri, on a un côté qui "tire" et l'autre côté (forcément plus lâche) qui constitue le retour... C'est sur ce second côté que doit être placé le tendeur à la conception du moteur, mais parfois ce n'est pas le cas, pour des questions de place ou autre) L'exemple qui me vient à l'esprit est les chaines secondaires de Citroën SM sur le moteur Maserati...
Regarde le sens de rotation de ton moteur, fais-le tourner à la main (dans son sens de rotation normal) et tu vas tout de suite comprendre...
Invité- Invité
Re: Grosse révision
Salut Philippe,
J'espere que les vacances en Bretonnie se passent bien, heureux d'avoir fait ta connaissance hier lors de ta venue au bureau, d'avoir pu mettre un visage sur un pseudo et d'avoir evidemment partagé notre passion commune pour la Gold autour d'un café
Au plaisir de se revoir et cette fois, j'espere a moto.
J'espere que les vacances en Bretonnie se passent bien, heureux d'avoir fait ta connaissance hier lors de ta venue au bureau, d'avoir pu mettre un visage sur un pseudo et d'avoir evidemment partagé notre passion commune pour la Gold autour d'un café
Au plaisir de se revoir et cette fois, j'espere a moto.
Gekko- Modérateur
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Re: Grosse révision
Bonjour François,
merci à toi d'avoir pris quelques instants pour m'accueillir et parler ensemble de moto (entre autre).
J'ai découvert un endroit où il y avait une grande équipe dans les environs, que je voudrait mieux connaitre une autre fois, et en moto pourquoi pas, avec une sortie à la clef : cela me (nous, madame et moi) plairait bien.
A organiser donc ...
A bientôt j'espère.
Philippe
merci à toi d'avoir pris quelques instants pour m'accueillir et parler ensemble de moto (entre autre).
J'ai découvert un endroit où il y avait une grande équipe dans les environs, que je voudrait mieux connaitre une autre fois, et en moto pourquoi pas, avec une sortie à la clef : cela me (nous, madame et moi) plairait bien.
A organiser donc ...
A bientôt j'espère.
Philippe
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degphi- Membre connaisseur...
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Dernière ligne droite
Bonjour à tous,
le remontage se passe bien.
J'ai fini la fourche avant (pneu, frein, garde boue, ...). Bien évidemment, j'avais passé les durites de freins du mauvais coté . Celle de gauche juste un passage de l'étrier et hop, c'est fait . Par contre, pour l'autre coté, c'était au niveau de la tête de fourche : obligé de déconnecter la durite et de l'étrier . J'en ai profité pour changer le Looked (liquide de frein). J'ai bien fait car l'ancien liquide avait une couleur beaucoup plus jaune que le neuf. Ça c'est fait !!! Faites bien attention au passage de ces durites pendant le remontage.
Le pneu arrière avec les freins : là pas de problème. Graissage de entrainement, serrage au couple; Bref c'est OK.
J'ai commencé aussi le remontage du carénage avant gauche (coté CB). C'est fou le nombre de fils qu'il y a .
Après je me suis attaqué à mon support de ma "cantine".
Voici l'avancé des travaux :
Elle est "ajustée" au cadre. Bon là on ne voit pas mais je pense qu'il va falloir sur-élever l'installation.
Je ne veux pas frotter dans les virages.
La moto est toujours sur son lève-moto. Le plateau est certes plus haut que mes reposes pieds mais je préfère assurer.
Je vais faire les modifications et je montrerai le résultat dès que cela sera fait. Pour la nouvelle hauteur, j'ai de la marge : on voit bien la plaque, pas de soucis.
Une autre chose aussi : comme j'ai des pots d'échappement avec sortie droite, il faut que je vérifie si cela ne va pas trop chauffer la caisse. Si c'est la cas, j'ai pensé à des petits déflecteurs soudés sur le support qui enverraient le flux vers le sol ... A voir donc.
La suite au prochaine épisode (je rappelle que je parts le lundi 8 juin : ça ce rapproche)
Philippe
le remontage se passe bien.
J'ai fini la fourche avant (pneu, frein, garde boue, ...). Bien évidemment, j'avais passé les durites de freins du mauvais coté . Celle de gauche juste un passage de l'étrier et hop, c'est fait . Par contre, pour l'autre coté, c'était au niveau de la tête de fourche : obligé de déconnecter la durite et de l'étrier . J'en ai profité pour changer le Looked (liquide de frein). J'ai bien fait car l'ancien liquide avait une couleur beaucoup plus jaune que le neuf. Ça c'est fait !!! Faites bien attention au passage de ces durites pendant le remontage.
Le pneu arrière avec les freins : là pas de problème. Graissage de entrainement, serrage au couple; Bref c'est OK.
J'ai commencé aussi le remontage du carénage avant gauche (coté CB). C'est fou le nombre de fils qu'il y a .
Après je me suis attaqué à mon support de ma "cantine".
Voici l'avancé des travaux :
Elle est "ajustée" au cadre. Bon là on ne voit pas mais je pense qu'il va falloir sur-élever l'installation.
Je ne veux pas frotter dans les virages.
La moto est toujours sur son lève-moto. Le plateau est certes plus haut que mes reposes pieds mais je préfère assurer.
Je vais faire les modifications et je montrerai le résultat dès que cela sera fait. Pour la nouvelle hauteur, j'ai de la marge : on voit bien la plaque, pas de soucis.
Une autre chose aussi : comme j'ai des pots d'échappement avec sortie droite, il faut que je vérifie si cela ne va pas trop chauffer la caisse. Si c'est la cas, j'ai pensé à des petits déflecteurs soudés sur le support qui enverraient le flux vers le sol ... A voir donc.
La suite au prochaine épisode (je rappelle que je parts le lundi 8 juin : ça ce rapproche)
Philippe
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Re: Grosse révision
Une question subsidiaire : ne faudrait-il pas de catadioptres sur l'arrière ? Pas des triangulaires (réservés au remorque-caravane) mais des rectangulaires, par exemple ?
Je ne connais pas la législation mais mon installation dépasse pas mal sur l'arrière. Je sais qu'il faut une lanterne (voir simplement un chiffon rouge) pour signaler ce qui dépasse à l'arrière ...
Merci pour vos infos.
Philippe
Je ne connais pas la législation mais mon installation dépasse pas mal sur l'arrière. Je sais qu'il faut une lanterne (voir simplement un chiffon rouge) pour signaler ce qui dépasse à l'arrière ...
Merci pour vos infos.
Philippe
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Age : 63
Dernière ligne droite
: :gif65: : Bonjour à tous, : :gif65: :
j'ai fais la dernière partie de remontage et le complément d'huile moteur avant le démarrage : elle a démarré !!!
Mais gros problème : le joint entre la culasse et la pipe d'échappement premier cylindre fuit . On dirait un tracteur . Il ne me reste plus qu'à re-démonter la partie gauche de la ligne d'échappement, pour la troisième fois. Avant, j'avais aussi oublié la petite tôle vissée sur cette pipe d'échappement (à droite sur la photo, là où il y a la béquille latérale). J'ai aussi redécoupé la protection de tuyau d'échappement à cause de mon installation pour mon sélecteur de vitesse. C'est ce que montre ce site.
Autre petit soucis : je me suis retrouvé avec les 3 connecteur du "Fader" à connecter. Mais où ?
Et bien ces connecteurs sont au niveau de la CB, derrière le couvercle supérieur gauche. Obligé, là encore, de re-démonter "tout". Mais bon, je ne suis plus à ça prêt.
Au niveau électrique, tout s'allume. Pas de faux contact ...
J'ai aussi fait du colmatage. J"avais la grille de protection des radiateurs qui était cassée. J'ai fait un pansement avec du Lego mou .
On verra si ça tient.
Donc demain, normalement, essai routier.
J'ai bien avancé aussi sur mon support arrière. Je montrerai ça demain.
Philippe
j'ai fais la dernière partie de remontage et le complément d'huile moteur avant le démarrage : elle a démarré !!!
Mais gros problème : le joint entre la culasse et la pipe d'échappement premier cylindre fuit . On dirait un tracteur . Il ne me reste plus qu'à re-démonter la partie gauche de la ligne d'échappement, pour la troisième fois. Avant, j'avais aussi oublié la petite tôle vissée sur cette pipe d'échappement (à droite sur la photo, là où il y a la béquille latérale). J'ai aussi redécoupé la protection de tuyau d'échappement à cause de mon installation pour mon sélecteur de vitesse. C'est ce que montre ce site.
Autre petit soucis : je me suis retrouvé avec les 3 connecteur du "Fader" à connecter. Mais où ?
Et bien ces connecteurs sont au niveau de la CB, derrière le couvercle supérieur gauche. Obligé, là encore, de re-démonter "tout". Mais bon, je ne suis plus à ça prêt.
Au niveau électrique, tout s'allume. Pas de faux contact ...
J'ai aussi fait du colmatage. J"avais la grille de protection des radiateurs qui était cassée. J'ai fait un pansement avec du Lego mou .
On verra si ça tient.
Donc demain, normalement, essai routier.
J'ai bien avancé aussi sur mon support arrière. Je montrerai ça demain.
Philippe
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Age : 63
Re: Grosse révision
Philippe,
Les joies de la restauration et des demontages...
C'est bon tu vas etre fin pret pour la Corse
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Gekko- Modérateur
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Age : 57
Re: Grosse révision
Bonjour,
je viens de changer le joint entre la culasses et la pipe d'échappement. Voici le fautif :
Drôle de tronche !!!
Le changement fait, plus de problème (heureusement).
En parallèle, je continue sur le support arrière pour ma "cantine".
Philippe
je viens de changer le joint entre la culasses et la pipe d'échappement. Voici le fautif :
Drôle de tronche !!!
Le changement fait, plus de problème (heureusement).
En parallèle, je continue sur le support arrière pour ma "cantine".
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Re: Grosse révision
Alors et cet essai, probant ou pas ?
Gekko- Modérateur
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Date d'inscription : 21/06/2013
Age : 57
Re: Grosse révision
Avec tout ça, j'ai pas eu le temps. Je suis d'après-midi au boulot et je n'ai qu'une petite matinée pour bossé sur mon jouet !!!
Et j'ai eu le blues de remonter les carénages-protections de la Gold. (encore une fois, c'est au moins la troisième quand même)
Je me suis "défoulé" sur mon support arrière.
Par contre à l'arrêt, tourner le guidon : QUE DU BONHEUR
Philippe
Et j'ai eu le blues de remonter les carénages-protections de la Gold. (encore une fois, c'est au moins la troisième quand même)
Je me suis "défoulé" sur mon support arrière.
Par contre à l'arrêt, tourner le guidon : QUE DU BONHEUR
Philippe
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Age : 63
Re: Grosse révision
Et alors, elles sont où ces photos du support ??
Gekko- Modérateur
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