Vous l'avez fait où votre service militaire ?

Coucou les heureux bidasses. Pour ma part 2 mois de classe au RCS à Dinan (22) puis 2 mois à Fontevraud en tant que soutier pour nourrir les véhicules en carburant très glouton surtout les VAB et AMX 30. Puis 8 mois en tant que chaloupier à l’hôpital des armées de Lorient. Que de bons moments. Mais c’était dans le temps ça.

A Cambrais, on nous avait proposé les pompiers de Paris; et j'ai un peu regretté quelques années plus tard, de ne pas avoir tenté cette expérience.
On aurait pu échanger avec Trike & Patrick Lille.
Finalement, ça a été le "13 de Dieuze"
71/06  -  318106
Et là aussi, ce sont des "putains" de bons souvenirs, à partager avec Dume & Dom26.
(En espérant n'avoir oublié personne!)

Bonjour à tous
j 'ai fait parti de la 79/12 au 68 R.A régiment d'artillerie, entre Sarrebourg et Phalsbourg, 12 mois d'armée dont 9 mois chef de char et 8 mois sous officier.
Plusieurs manœuvres, que de bons souvenirs.

    Philippe le 68  R.A. a été remplacé par le 1er RHC  hélicoptère Tigre et Caiman j'habite juste à coté 

                                            Country Club à Brouviller t'as certainement passé quelques soirées  la-bas


                                               Jack 

Oui exact pendant ma période le 1er HRC existait déjà,, j 'ai eu la chance des faire sorties avec eux sur des stages commando

Pour moi pas de carrière militaire, simple appelé de la Classe 67-2C.

Point de convocation à Bordeaux, tous en cheveux longs ! Départ pour Metz, 3 jours là-bas. Coiffeur gratuit mais obligatoire : tous rasés ou presque, Pas chaud mon colonel !
Départ pour l'Allemagne. Affectation à Landau au 8ème RIM quartier Mangin. 16 mois passés là-bas, belle expérience de camaraderie.

3 perms en 16 mois, beaucoup d'activité, nombreuses manœuvres dont :

• Münsingen, surnommée la petite Sibérie. Gants obligatoires et recommandation de ne pas toucher aux objets en métal au risque d'avoir les doigts collés ! Pas terrible les gardes de nuits !
  

• Stage commando à Trèves. Physique, mais sympa.
  

• Valdahon pendant plusieurs semaines dont Mai 68. Entrainement intensif. Là aussi pas chaud la nuit.
  Super ambiance avec une équipe de copains issus en majorité du sud-ouest. Ambiance rugby !
  

Après plusieurs mois en compagnie, j'ai terminé mon service comme barman au mess sous-off du régiment. Rencontres avec de belles gens, acteurs de nombreux théâtres d'opération : l'Indo, l Algérie, le Légion ...

D'un côté j'ai perdu 16 mois, et d'un autre j'ai connu d'autres facettes de notre pauvre mais belle France.

J'ai commencé en juillet 75 à l'ENSOA de Saint-Maixent, sorti non pas major de promo, mais plus jeune sous-officier de France à moins de 18 ans, j'ai enchaîné avec 8 mois au CISM de Chateauroux avant d'être affecté au 402ème BCS à St-Germain en Laye puis au 2ème RCS à Versailles.
Si je vous dit ce que j'y faisais, je serais obligé de tous vous tuer 
Non, pas parce que c'est top secret, mais pour pas que vous puissiez vous foutre de moi
J'ai quitté l'Armée en 80 pour mener une vie civile tout ce qu'il y a de plus (dé)rangée

Pat56 a écrit:Il me semble que cela remonte à oct 78
BA 101 Francazal à côté de Toulouse pour les classes. 1 mois je crois
BA 107 Villacoublay 1 journée 
St cyr l'école 3 semaines 
BA 117 Balard paris Etat major 1 mois. Chauffeur du patron des subsistance .. il aura fallut tout ce temps pour que mon voisin et ministre des Armées me retrouve et m'envoie dans l'est à la BA 106 Luxeuil . Service des sports .

Haaa ben tu étais voisin avec le général Jean-louis BOREL

 à vous tous , 

Je constate qu'il y a du beau monde avec nous , 

je fus incorporé dans l'armée de terre  en 1962 dont 62/1/c  dans le Régiment du  Génie à Angers 49 , dont la devise qui est toujours d'actualité ,                         parfois détruire , souvent construire , toujours servir pour une durée de 24 mois qui fut ramené  à 18 mois .

Après les classes de trois mois , instruction , service des mines en tout genre , construction de ponts avec éléments métalliques montage à la main comme des grands , permis de conduire , conducteur d'engins etc etc , j'ai pris la direction de l'Algérie Oran et sa région  dont chauffeur à la direction du Génie , puis affectation en compagnie d'approvisionnement pour le montage d'un réseau électrifié construction de routes dans l'enceinte du dernier bastion  restant français , la construction à Bousfer  d'un terrain d'aviation puisque la France avait redonné la Senia du coté d'Oran à l’Algérie en fonction des accords d'Evian , puisque que nous étions dans une enclave sans pistes  en cas de coup dur , elle fut faite en travaillant  24 sur 24   il fallait faire vite .  

Je ne fus pas surpris du terrain Algérien , car en temps que civil à cette période l'entreprise ou je travaillais avec une usine de fabrication de câbles , à Alger et Conflans saint Honorine 78 , puis pour la construction de réseaux  téléphoniques dont le siège  à Alger Maison carré , j'ai fait quelques voyages en tant que coopérant mot à la mode en cette période .

Voila une histoire comme une autre fière du travail accompli pendant cette période rien de changé par rapport au civil travaux publiques et renforcement de connaissances sur certains matériels comme dans le civil , bonne expérience .
  

Cette Algérie était très belle fut un temps je dis bien ........

hello, pour moi, 24 ème groupe de Chasseurs mécanisés à Tübingen 77/78 sur char AMX13
belles balades dans la foret noire!!!, le plateau de Stetten,  Canjuers, Mourmelon, réquisitionné aussi pour la bande à Badder. 

Hello,

BA705 GERMAS 15/314 à Tours, mécanicien T33 et quelques fois sur la restauration du Spitfire, avec un peu de rab, le tout en image.
Repos vous pouvez fumer !...

Philgold

A l'arrière sur le compartiment réacteur


Humour c'était avec un copain de l'époque


Le hangar GERMAS 15/314 où les VP de T33 se faisaient et où le Spit se remontait

Et il a été remis en état de vol le spitfire?

Hello,

Et oui mais interdiction de vol...le pilote de l'époque, je me rappelle avait fait un roulage, puis au cours d'un roulage supplémentaire l'avait fait décoller de quelques mètres pour ensuite et très rapidement le reposer.
Voici l'histoire de cet avion, à l'époque je remplaçais l'un des deux mécaniciens attitrés, quand nos révisions T33 étaient sans avions. Une belle histoire et une très belle mécanique.

Philgold



http://aeroplanedetouraine.fr/spit-tours/

Bonjour  à  tous, 
Pour ma part, 83/08 au 5ème Régiment  de  Cuirassiers  à  Kaiserlautern (FFA). Pilote de char au 5ème escadron. 
C'était  sympa  mais  loin de ma Bretagne  natale....
Service toujours  en  cours mais en gendarmerie depuis 1984....

Ben moi c'était classe de transmetteur à Laval , puis classe d'auxiliaire sanitaire à l'école de santé militaire de Nantes, puis retour à Laval à l'infirmerie. Rien de bien extraordinaire, mais quelques belles rencontres chez les conscrits, chez les sousof de carrière et chez les gradées, mais aussi la rencontre de quelques indécrotables abrutis, notamment un appelé qui venait de passer sergent, un sousof de carrière fraichement incorporé et un aspi qui se pensait la france à lui tout seul. Quelques frasques aussi, content que ça se finisse mais pas de regret malgré mon aversion pour la chose militaire.

Herve63 a écrit:Wittlich Allemagne 76/10 au 42 RI 

Chauffeur du TBU

Oh non de non, un TBU CLD, la classe. Une vraie machine de guerre, construite pour l'aventure, dernière fois que j'en ai vu un utilisé dans des conditions extrêmes telles qu'il les aimaient, c'était lors du crash de l'A320 du Mont Ste Odile. Quelle machine, et que de souvenirs...


C'est qui l'enfant accroché au parechoc?  

46RI en 76 à Berlin durant 12 mois avec 3 permissions.
Jolie ville très animée le soir 

 

pour ma part j'ai passer 12 mois en Corse ...
a Solenzara B-A 126

de la classe 76/06

de tres bons moment ... sauf quand ont allez au bal et que l'on partez en chasse 

Allez draguez en Corse ... faut simplement regardez !! mais ne pas touchez ...

mais je ne regrette rien !!

Bonjour,
De la 79/02. Des classes et un mois de plus histoire d'obtenir des sardines au 51° RI à Compiègne histoire d'être formé aux aptitudes d'éclaireur et ensuite au 6° RHC à Margny les Compiègne (ma caserne est devenue une boite de nuit d’ailleurs - le tigre ) où nous étions incorporé aux escadrilles histoire d'avoir le droit de sortir et d'entrer les Alouettes ou les Gazelles dans les Hangars. L'avantage étaient les manœuvres où nous étions héliporté et comme tout bon garçon qui aime jouer aux indiens et aux cow-boys le plaisir de sortir de la caserne par la voie des airs et de surprendre les convois. De bons moments avec de supers souvenirs, de belles rencontres qui malheureusement n'ont pas perduré dans le temps.

salut,

pour moi c’était 78/12 sur Montauban puis Toulouse dans les para 420eme Glrm sur la route D'ALBI
 qui sous ordres d'Albi du 3eme RPIMA si mes souvenirs sont exact.
mes fonctions etaient:

-tireur de A52 avec 18SAUTS dont 4 de Noratlas, oui oui le vieux truc
-comptable magasinier
-testeur de véhicules réparé
-plus gros vehicule tester, Berliet GBC8KT avec grue
-convoyeur de véhicules de Limoges a Toulouse
-et distribution aux casernes Para de toulouse
-chauffeur de troupe pour les manœuvres
et aussi
-de Toulouse a Marseille Marignane pour les mecs qui revenez du LIBAN
ou j'ai failli aller, mais la veille de ma signature, un jeune comme moi casque bleu c'est fais descendre, donc reflection et non.

voici voila petite tranche de vie

A+

Bonsoir,

Pour ma part, ce fut beaucoup plus récent. Jeunesse oblige... 
Ce fut le contingent 90/10, une fois mon sursis pour mes études,  cassé. Un des derniers services de 12 mois.

Comme j'avais fait une préparation militaire "air" étant ado, j'ai pu incorporer l'armée de l'air .

Classes en peloton d'élèves gradés à Orléans dans le Cotam (le transport aérien avec ses Transals et autres Hercules), puis service à Cambrai dans la Chasse aérienne, au 3/12, en tant que sous-off appelé avec la fonction de marqueur opérations. En gros je faisais le travail de préparation pour le commandant d'escadrille, et d'autres tâches liées aux missions des pilotes.

Je regrette souvent de ne pas y être resté,  c'était génial.

Salut
 
Pour ma part haut-savoyard pur souche ; c’était forcément au 27e BCA d’Annecy classe 85/06 en CEA (compagnie Eclairage et d'appuie) section Milan (Missile d'infanterie léger antichar)
Des souvenirs mémorable, après les classes et le PEG (peloton d’élève gradé)  je me suis retrouvé en tant que tireur de missile anti-char milan, un poste de tir portatif (tout et relatif) qui peux tirer un missile filoguidé a 1800M aussi bien depuis le sol que monté sur une tourelle embarqué sur une willys.
 Les campagnes de manœuvre ce passait en jeep willys (canjuers 2 x pour des tir réels entre-autres)  donc pas épuisé par les longues marche et toutes les sorties montagnes été comme hiver ce passait avec un minimum d’équipement vue qu'ont était pas en manœuvre.
Des sommets a presque 4000 m (la grande sassiere 3747 m / un camp d'ete en vallée de Chamonix ou si la météo nous avait et plus favorable nous aurions fait le mont-blanc du tacul a 4248m)  une semaine aux aiguille rouge à côté du lac blanc face au mont blanc etc... Et l'hiver du ski au chalet de flaine et des nuits sous igloo (pas mon meilleur souvenir) et vu que à l’époque j'avais "la caisse" je me tapais en plus de mon paquetage les 10 kg du poste radio PR PP13.
PUTAIN C’ÉTAIT BON 

Bonjour,
Pour moi 72/12 à La Valbonne, 27 ème Chasseur Cavalerie motorisée, en fait Automitrailleuse AML 60 et AML 90, moteur Panhard refroidissement à air.
J'étais tireur sur une AML 60, un mortier et 1 mitrailleuse AA52 si mes souvenirs sont bon.
La gentiane dans les Alpes, Champ Baran, Camp Juers avec la légion, Stage ski à Modane (BSM) et beaucoup d'autres manoeuvres dans le Sud Est.
Souvent couché dehors, si pas de manoeuvre, le capitaine mettait tout le monde dehors avec les toiles de tantes.
Excellents souvenirs avec les copains de chambrées.
J'en ai revu 2 ou 3, mais pas plus.
L'appel est lancé, si vous vous reconnaissez, contacté moi.

 Et bin pour moi c'est l’hôpital de Lyon........... impossible de faire l'armée ( maladie ) donc simplement les 3 jours plus le reste  pour être hospitalisé  pendant 1 semaine 


La savoie

,

Moi c'était la 80/04 à Montlhéry régiment du train après des classes passées à Fontainebleau à faire passer les permis en tant que formateur, j'avais déjà mes permis B, C et C1 ensuite Montlhéry ou j'ai parcouru la France à transporter des munitions en semi-remorque avec tracteur Berliet TR 280 tout neuf et pour finir formateur AFT dans la caserne fin du treillis, là c'était la cote bleue.
J'ai quand même fait 2 stages commando dont 1 au camp du Ruchard et j'étais aussi tireur d'élite ce qui m'a valu quelques we bloqués 
Autrement j'ai pris 12 kgs durant cette année (que je n'ai pas perdu depuis) on m'a demandé si je voulais m'engager et continuer la formation à l'AFT mais je rêvais de parcourir l'Europe en camion, ce que j'ai fait
J'ai passé de très bons moments durant cette année.
Ah si, j'ai passé mon permis moto là bas et ce n'est pas une légende, je n'ai fait qu'un 1 tour de la caserne avec une 250 CB Honda et on m'a donné mon A2    ensuite .........