Contrôle technique . . . Suite et fin ?

Les gants sont devenus obligatoires, oui... et méf que ce ne soit pas le cas demain pour l'airbag !!
Veillons au grain !

V

Les gants homologués sont obligatoires pour conducteur et passager depuis 2016, il ne s'agit pour ce point que "d'un renforcement de la communication"

Et ailleurs, sur la planète moto... 


par Alexis Ferrant | 17.01.2022

Le contrôle technique moto, à la revente et après un accident

La Flandre opte pour une approche différente et des mesures alternatives

Les autres régions de Belgique n'ont pas encore adopté la directive européenne




Le contrôle technique des deux-roues motorisés, la France n'en veut pas et les autorités ont d'ailleurs préparé une série de mesures alternatives pour pouvoir déroger à la directive européenne qui impose un contrôle périodique des motos et des scooters dans les états membres.

Et si plusieurs pays s'y sont déjà pliés malgré l'absence de corrélation entre l'entretien des deux-roues et leur accidentalité, l'Hexagone est loin d'être un cas isolé puisque d'autres nations ont elles aussi appliqué des mesures différentes, à l'image du Danemark qui mènera des contrôles routiers aléatoires avec de très lourdes amendes à la clé. La Finlande, l'Irlande et les Pays-Bas ont aussi renoncé à appliquer le contrôle technique.

En Belgique, on cherche également à se soustraire à la directive européenne, du moins en Flandre. Le cas est ici un peu particulier du fait de la spécificité du pays scindé en quatre régions administratives avec la Flandre néerlandophone au nord, la Wallonie francophone au sud, les cantons germanophones d'Eupen et Malmedy à l'Est et Bruxelles-Capitale au centre, officiellement bilingue.

Ainsi, le gouvernement flamand a décidé de bien mettre en place un contrôle technique des deux-roues motorisés, mais pas de manière périodique. La région planifie en effet l'introduction de contrôles pour les motos, scooters, trikes, sidecar et quads de 125 cm3 et plus lors de la revente d'occasion d'un véhicule ou lorsque celui-ci est impliqué dans un accident.

Le coût de ces contrôles devrait être inférieur à 60 euros et sera réalisé dans certains centres de contrôles de la région. Il est estimé que 30.000 contrôles seront menés chaque année pour des ventes d'occasion et environ 200 après des accidents.

Parce que c'est devenu le nouveau point de critique à l'égard des deux-roues, le bruit des motos sera évidemment testé durant ces contrôles et entraînera un rejet pour toute machine ne répondant pas aux normes. Par ailleurs, toute moto endommagée au niveau du cadre, des suspensions, des freins ou de la direction sera automatiquement déclarée comme épave après un accident.

En plus de cela, les autorités flamandes se sont aussi engagées sur d'autres mesures alternatives telles que davantage de campagnes de sensibilisation, un renforcement de la formation du permis moto, la prise en compte des 2-roues dans les nouvelles infrastructures routières, l'adaptation des infrastructures existantes pour réduire les risques pour les motards et la mise en place d'un équipement obligatoire plus complet pour le pilote et le passager.

Ces règles devraient entrer en vigueur à compter de 2023 afin que tous les acteurs concernés puissent mettre en place les inspections. Il faudrait aussi que l'ensemble des régions se mettent d'accord sur le sujet. Or les autres régions n'ont pas encore pris position officiellement. Ne serait-ce pas ironique que la ville même où a été adoptée cette directive refuse le contrôle technique ?

Plus d'infos sur le contrôle technique moto

Source : www.femamotorcycling.eu

Bientôt un "pass contrôle technique" pour pouvoir rouler en moto, histoire d'emmerder les motards.... 

bon je sais pas si je suis dans la bonne rubrique mais a priori d'après moto magazine le

contrôle technique va être abrogé par le conseil d'état le 22 mars 2022

Bonjour,
Enfin une bonne nouvelle en ces temps bien sombres.

Comme quoi , les périodes électorales, ça a du bon….

En plus l'annonce est faite derrière une magnifique gold bordeaux . La classe
Christian Pépé69

domi 35 a écrit:

Donc si j'ai bien compris, nous les gars d'la classe 65, on est des dieux ??!!
Ca j'savais d'jà.


Pas mal l'idée de nos amis Belges, même si ça ne sert à rien, sauf peut être pour les novices non initiés en matière de 2 roues motorisées ...