Rechercher
Derniers sujets
» Vol de Goldwingpar Mat29 Aujourd'hui à 7:12
» Devinettes, Rébus et ces sortes de choses
par g2loq Aujourd'hui à 4:30
» Vidéos à la suite....
par g2loq Aujourd'hui à 4:17
» Une image marrante ou insolite par jour...en forme toujours
par g2loq Aujourd'hui à 4:12
» Joyeux anniversaire aujourd'hui à ...
par g2loq Aujourd'hui à 4:07
» Bruit non localisé
par veralinux Hier à 23:58
» Radio et feux de croisement
par didier Hier à 23:06
» Grands pilotes et héros de guerre
par Max 31 Hier à 22:36
» Visu région toulousaine du 9 au 12/09/2022 (Montagne Noire)
par Max 31 Hier à 22:28
» Pésentation de Paulo de St-Raphaël [Biker-Paulo]
par Jan Hier à 20:49
» affichage consommation Goldwing tour 2021
par boris-jc Hier à 15:53
» le 1° rdv Morbihannais
par guillaume692 Hier à 13:35
» Météo
par Didou57 Hier à 11:23
» passage en Suisse
par Flip Hier à 8:55
» Citations
par Didou57 Sam 14 Mai 2022 - 20:29
» Pneus F6C
par Filip91 Sam 14 Mai 2022 - 17:56
» elle est bonne ! (vos blagues du jour ici)
par ventoura66 Sam 14 Mai 2022 - 9:17
» [résolu] Manuel GPS 2012
par g2loq Sam 14 Mai 2022 - 6:39
» Jack dans vide-poche gauche RÉSOLU
par thierry930 Ven 13 Mai 2022 - 20:48
» Problème GPS et clé USB goldwing 2019
par Maxrunner31 Ven 13 Mai 2022 - 19:12
Qui est en ligne ?
Il y a en tout 116 utilisateurs en ligne :: 10 Enregistrés, 0 Invisible et 106 Invités :: 2 Moteurs de rechercheBartho, conduiseur, DOMI 57, ebureau, fiblan, gegeto66, Kristof_Diy, kuczynski, Mat29, mazoyer
Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 732 le Mar 24 Déc 2019 - 1:56
Connexion
Contrôle technique . . . Suite et fin ?
+35
Freebenzen
boris-jc
g2loq
domi 35
JPM01
Jife
Félix11100
Mich'80
GiLLeS93
sylvain
sergio31
LOUG AVEL
chris5
DenisFont85
patrick lille
JeF 33
Didou57
bls76
jacgl67
Filip91
J456
AKA
dominikxxxl77380
El_TiTeP
Maxrunner31
Francois63
Pépé69
didier
gwpa
easy rider
jclaudej
Max 31
dagobert
Suzu'Kid
jcdu47
39 participants
Page 3 sur 3
Page 3 sur 3 • 1, 2, 3
Re: Contrôle technique . . . Suite et fin ?
Les gants sont devenus obligatoires, oui... et méf que ce ne soit pas le cas demain pour l'airbag !!
Veillons au grain !
V
Veillons au grain !
V
boris-jc- Membre incontournable !
- Messages : 315
Date d'inscription : 28/02/2021
Re: Contrôle technique . . . Suite et fin ?
Les gants homologués sont obligatoires pour conducteur et passager depuis 2016, il ne s'agit pour ce point que "d'un renforcement de la communication"
Freebenzen- Membre actif
- Messages : 18
Date d'inscription : 25/09/2021
Age : 53
Et pendant ce temps là, chez nos voisins...
Et ailleurs, sur la planète moto... 

par Alexis Ferrant | 17.01.2022
Le contrôle technique moto, à la revente et après un accident
La Flandre opte pour une approche différente et des mesures alternatives
Les autres régions de Belgique n'ont pas encore adopté la directive européenne

Le contrôle technique des deux-roues motorisés, la France n'en veut pas et les autorités ont d'ailleurs préparé une série de mesures alternatives pour pouvoir déroger à la directive européenne qui impose un contrôle périodique des motos et des scooters dans les états membres.
Et si plusieurs pays s'y sont déjà pliés malgré l'absence de corrélation entre l'entretien des deux-roues et leur accidentalité, l'Hexagone est loin d'être un cas isolé puisque d'autres nations ont elles aussi appliqué des mesures différentes, à l'image du Danemark qui mènera des contrôles routiers aléatoires avec de très lourdes amendes à la clé. La Finlande, l'Irlande et les Pays-Bas ont aussi renoncé à appliquer le contrôle technique.
En Belgique, on cherche également à se soustraire à la directive européenne, du moins en Flandre. Le cas est ici un peu particulier du fait de la spécificité du pays scindé en quatre régions administratives avec la Flandre néerlandophone au nord, la Wallonie francophone au sud, les cantons germanophones d'Eupen et Malmedy à l'Est et Bruxelles-Capitale au centre, officiellement bilingue.
Ainsi, le gouvernement flamand a décidé de bien mettre en place un contrôle technique des deux-roues motorisés, mais pas de manière périodique. La région planifie en effet l'introduction de contrôles pour les motos, scooters, trikes, sidecar et quads de 125 cm3 et plus lors de la revente d'occasion d'un véhicule ou lorsque celui-ci est impliqué dans un accident.
Le coût de ces contrôles devrait être inférieur à 60 euros et sera réalisé dans certains centres de contrôles de la région. Il est estimé que 30.000 contrôles seront menés chaque année pour des ventes d'occasion et environ 200 après des accidents.
Parce que c'est devenu le nouveau point de critique à l'égard des deux-roues, le bruit des motos sera évidemment testé durant ces contrôles et entraînera un rejet pour toute machine ne répondant pas aux normes. Par ailleurs, toute moto endommagée au niveau du cadre, des suspensions, des freins ou de la direction sera automatiquement déclarée comme épave après un accident.
En plus de cela, les autorités flamandes se sont aussi engagées sur d'autres mesures alternatives telles que davantage de campagnes de sensibilisation, un renforcement de la formation du permis moto, la prise en compte des 2-roues dans les nouvelles infrastructures routières, l'adaptation des infrastructures existantes pour réduire les risques pour les motards et la mise en place d'un équipement obligatoire plus complet pour le pilote et le passager.
Ces règles devraient entrer en vigueur à compter de 2023 afin que tous les acteurs concernés puissent mettre en place les inspections. Il faudrait aussi que l'ensemble des régions se mettent d'accord sur le sujet. Or les autres régions n'ont pas encore pris position officiellement. Ne serait-ce pas ironique que la ville même où a été adoptée cette directive refuse le contrôle technique ?
Plus d'infos sur le contrôle technique moto
Source : www.femamotorcycling.eu



par Alexis Ferrant | 17.01.2022
Le contrôle technique moto, à la revente et après un accident
La Flandre opte pour une approche différente et des mesures alternatives
Les autres régions de Belgique n'ont pas encore adopté la directive européenne

Le contrôle technique des deux-roues motorisés, la France n'en veut pas et les autorités ont d'ailleurs préparé une série de mesures alternatives pour pouvoir déroger à la directive européenne qui impose un contrôle périodique des motos et des scooters dans les états membres.
Et si plusieurs pays s'y sont déjà pliés malgré l'absence de corrélation entre l'entretien des deux-roues et leur accidentalité, l'Hexagone est loin d'être un cas isolé puisque d'autres nations ont elles aussi appliqué des mesures différentes, à l'image du Danemark qui mènera des contrôles routiers aléatoires avec de très lourdes amendes à la clé. La Finlande, l'Irlande et les Pays-Bas ont aussi renoncé à appliquer le contrôle technique.
En Belgique, on cherche également à se soustraire à la directive européenne, du moins en Flandre. Le cas est ici un peu particulier du fait de la spécificité du pays scindé en quatre régions administratives avec la Flandre néerlandophone au nord, la Wallonie francophone au sud, les cantons germanophones d'Eupen et Malmedy à l'Est et Bruxelles-Capitale au centre, officiellement bilingue.
Ainsi, le gouvernement flamand a décidé de bien mettre en place un contrôle technique des deux-roues motorisés, mais pas de manière périodique. La région planifie en effet l'introduction de contrôles pour les motos, scooters, trikes, sidecar et quads de 125 cm3 et plus lors de la revente d'occasion d'un véhicule ou lorsque celui-ci est impliqué dans un accident.
Le coût de ces contrôles devrait être inférieur à 60 euros et sera réalisé dans certains centres de contrôles de la région. Il est estimé que 30.000 contrôles seront menés chaque année pour des ventes d'occasion et environ 200 après des accidents.
Parce que c'est devenu le nouveau point de critique à l'égard des deux-roues, le bruit des motos sera évidemment testé durant ces contrôles et entraînera un rejet pour toute machine ne répondant pas aux normes. Par ailleurs, toute moto endommagée au niveau du cadre, des suspensions, des freins ou de la direction sera automatiquement déclarée comme épave après un accident.
En plus de cela, les autorités flamandes se sont aussi engagées sur d'autres mesures alternatives telles que davantage de campagnes de sensibilisation, un renforcement de la formation du permis moto, la prise en compte des 2-roues dans les nouvelles infrastructures routières, l'adaptation des infrastructures existantes pour réduire les risques pour les motards et la mise en place d'un équipement obligatoire plus complet pour le pilote et le passager.
Ces règles devraient entrer en vigueur à compter de 2023 afin que tous les acteurs concernés puissent mettre en place les inspections. Il faudrait aussi que l'ensemble des régions se mettent d'accord sur le sujet. Or les autres régions n'ont pas encore pris position officiellement. Ne serait-ce pas ironique que la ville même où a été adoptée cette directive refuse le contrôle technique ?
Plus d'infos sur le contrôle technique moto
Source : www.femamotorcycling.eu

g2loq- Co-administrateur
- Messages : 17751
Date d'inscription : 29/04/2013
Age : 68
Re: Contrôle technique . . . Suite et fin ?
Bientôt un "pass contrôle technique" pour pouvoir rouler en moto, histoire d'emmerder les motards....



_________________
A bientôt !
"Aides toi, le ciel t'aidera"
"Qui veut aller loin ménage sa monture." .............. Roulez prudemment !
Le Père Noël a lu vos publications toute l'année. La plupart d'entre vous recevront un dictionnaire.

Didou57 - Administrateur et fondateur du forum .................
Même si mon nom est dans la liste des connectés au forum, je ne suis pas forcément derrière mon écran... merci pour votre patience.
Montages 2010 - 2011
montages 2013-2014
montages 2014-2015
Montages 2017-2018
Ma chaine Youtube
Re: Contrôle technique . . . Suite et fin ?
_________________
" Quand je vois ce que je vois et que j'entends ce que j'entends, je suis bien content de penser ce que je pense."
domi 35- Membre incontournable !
- Messages : 2079
Date d'inscription : 16/05/2014
Age : 64
contrôle technique moto
bon je sais pas si je suis dans la bonne rubrique mais a priori d'après moto magazine le
contrôle technique va être abrogé par le conseil d'état le 22 mars 2022
contrôle technique va être abrogé par le conseil d'état le 22 mars 2022
teurteul73- Membre incontournable !
- Messages : 326
Date d'inscription : 11/10/2020
Age : 57
Re: Contrôle technique . . . Suite et fin ?
Bonjour,
Enfin une bonne nouvelle en ces temps bien sombres.
Enfin une bonne nouvelle en ces temps bien sombres.
Etche- Membre incontournable !
- Messages : 246
Date d'inscription : 16/12/2021
Age : 67
Re: Contrôle technique . . . Suite et fin ?
Comme quoi , les périodes électorales, ça a du bon….
Gold65- Membre incontournable !
- Messages : 400
Date d'inscription : 24/05/2017
Age : 55
Re: Contrôle technique . . . Suite et fin ?

Christian Pépé69
Pépé69- Membre incontournable !
- Messages : 1158
Date d'inscription : 26/08/2020
Age : 69
Re: Contrôle technique . . . Suite et fin ?
_________________
Quand tu fais l'autruche, n'oublies pas qu' t' as l' cul dehors

Mik- Membre incontournable !
- Messages : 1269
Date d'inscription : 07/12/2014
Age : 56
Page 3 sur 3 • 1, 2, 3

» Contrôle technique
» controle technique .
» La FFMC lance une Petition contre le CT
» Contrôle technique moto dans les tuyaux ?
» La FFMC lance une Petition contre le CT
» controle technique .
» La FFMC lance une Petition contre le CT
» Contrôle technique moto dans les tuyaux ?
» La FFMC lance une Petition contre le CT
Page 3 sur 3
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|