Contrôle technique . . . Suite et fin ?

Bonjour
La durée de vie moyenne d'un 50cc est de 5 ans. Donc en général la plus part pour ne pas dire tous y échapperont. Le calcul est bien fait ne vous inquiétez pas. En effet le contrôle est à partir de 5 ans...CQFD
De plus un 50cc vous l'avez à 14 ans et à 18 ans en général permis B...   

Donc lors des contrôles le CT ne sera pas à vérifier.

dagobert a écrit:Bonjour
La durée de vie moyenne d'un 50cc est de 5 ans. Donc en général la plus part pour ne pas dire tous y échapperont. Le calcul est bien fait ne vous inquiétez pas. En effet le contrôle est à partir de 5 ans...CQFD
De plus un 50cc vous l'avez à 14 ans et à 18 ans en général permis B...   

Donc lors des contrôles le CT ne sera pas à vérifier.

tous les jeunes n’achètent pas du neuf !!
désobéissance nationale

Didier
pas du neuf mais pas du 50cc de 5 ans ou plus. 
C est une stat et avec le CT ils n iront pas plus loin s ils continuent à les trafiquer comme ça.

Bonjour
J'ai l'impression qu'on va bien l'avoir dans le dos car impossible de refaire la carte grise (en cas de vente par ex) si pas de controle technique. Donc le boycott ne suffira surement pas.
A+
jacques

Perso ça ne me dérange pas de lâcher 50 balles pour revendre une moto, mais ça me gonfle de les donner à une société qui va "regarder" l'état général et me taxer de la somme sans avoir rien fait dessus ! 

Dans le contrôle il y a "contrôle de la transmission"... ils vont dire quoi de mon cardan ? ils vont aller vérifier le niveau et la viscosité de l'huile ? 
"contrôle des suspensions"... sur quels critères ? si il y a une fuite ? l'état du ressort ? j'aimerais voir comment ils vont faire. 
"contrôle de la direction"... moi je sais que j'ai un petit point dur mais est-ce qu'ils le trouveront et le classeront comme défaut ? de quel niveau ? puisque ça ne gêne en rien la conduite, ça fait au moins 5 ans que ça a été diagnostiqué.  

Je ne suis pas pressé d'y aller.

J'irai samedi à la manifestation de Pau le 25/11 (départ des graviers d'Agen à 09h00), car il n'y a pas que le CT2RM...
 ZFE, état des routes etc...
L'Europe nous prépare une directive sur le CTP... traduire Contrôle Technique du Pilote!!! avec visite tous les deux ans...
Rémy

Contrôle Technique Moto : quel centre couvre le mieux le territoire ?

Par La Rédaction | Publié le 20 novembre 2023





Annoncé au Journal Officiel depuis le 24 octobre 2023, mais pas encore totalement validé, le contrôle technique moto (CT Moto) doit, en principe, entrer en vigueur en avril 2024. Moto Station a poussé la curiosité jusqu’à regarder quelle enseigne possède la meilleure couverture du territoire français.

Derka/Norsiko, Autosur, Autovision, Sécuritest… Beaucoup de centres de contrôle technique peuvent, et peut-être même désirent, décrocher le leadership du CT moto d’ici 2024. Mais s’ils sont quelques-uns à se lancer dans cette aventure, finalement, quelle enseigne est la mieux armée ?
En effet, la couverture géographique passe pour une donnée clé de ce dossier ô combien brulant. Les centres de contrôle technique sont déjà inquiets à l’idée d’accueillir cette nouvelle clientèle qui viendra contre son gré. Si, en plus, les motards doivent faire plusieurs dizaines de kilomètres pour payer un contrôle technique simplement visuel, qui plus est souvent réalisé par le concessionnaire, la coupe sera sans doute pleine. En outre, rappelons-le, il est possible que ce futur Contrôle Technique Moto ne mesure pas le son des motos, des scooters et des cyclos ! Une aberration… Surtout pour toutes celles et ceux qui respectent les autres en ne faisant pas de bruit.
Finalement, quel organisme possède le réseau le plus étendu ? Car ce sont des enseignes que nous connaissons tous en tant qu’automobiliste…

Dekra, Autosur, Sécuritest, Norisko, quelle enseigne possède la meilleure couverture nationale ?

Parmi les 4 grands groupes connus, c’est l’association Dekra/Norsiko/Autocontrol qui remporte le titre du plus grand nombre de centres disponibles dans le pays avec environ 1 500 ateliers. Au contraire, Autosur semble en retrait avec ses 841 centres tout comme Sécuritest (1 075) pour permettre à tous les motards de ne pas affoler leur compteur kilométrique juste pour aller checker l’état de leur monture.
Il faut également distinguer le nombre de centres et la répartition géographique de ces derniers. Lors de nos recherches, la plupart des entreprises classent leurs établissements par région, voire par département. Seul Autovision permet à ces visiteurs de regarder l’emplacement de ses centres directement via une carte de la France facile d’accès. Avec 1 420 garages, Autovision couvre tout de même assez bien tout le pays, même en région outre-mer.



Si en regardant cette carte on peut déceler certains endroits esseulés, en zoomant un peu, on s’aperçoit finalement que seules 4 zones semblent avoir été délaissées par la société (excepté les zones montagneuses, forcément plus difficiles d’accès). Entre Limoges et Poitiers, il y aura quelques bornes à faire pour les motards devant se rendre au contrôle technique. Pareil pour ceux qui résident entre Sedan et Epernay (Nord-Est) et également toute la région du Morvan (Sud d’Auxerre). La dernière zone se trouve aux alentours de Châteaubriant (Sud de Rennes). Pour les autres, la route entre le domicile et le lieu de contrôle ne devrait pas être trop longue.
Cependant, on peut supposer qu’avec ses 1 500 centres, l’association Dekra/Norisko/Autocontrol couvre encore mieux le pays et donc se retrouve logiquement mieux placée dans cette triste compétition.

Le boycott des centres : une vraie inquiétude ou pas ?

Nombreux sont ceux qui appellent au boycott des centres de contrôle technique qui vont mettre en place le CT Moto… La FFMC s’est évidemment positionnée sur cette ligne de défense. A cela, les centres que nous avons contactés réagissent de façon très différente :

• Les centres franchisés (qui paient un panneau Dekra ou Autosur ou autre) qui se refusent à faire le CT Moto, parfois par peur de perdre leurs clients motards et automobilistes,
  
• D’autres franchisés qui y voient, au contraire, une opportunité de fidéliser leurs clients qui viendront alors avec leur voiture et leur moto… Nous imaginons déjà que certains centres mettront en place des offres spéciales « auto+moto ».
  
• Les centres de contrôle technique qui ne vont pas mettre en place le CT2RM vont ils récupérer les « autos des motards » ??? C’est une question…
  
• Bref, la question du boycott reste une vraie question pour les centres de contrôle technique, mais elle divise largement
  

 
il est clair que si j'ai un centre auto qui ne veut pas faire les motos, j'irai chez lui et j'abandonnerai celui qui voit régulièrement mes véhicules.

En tout cas le groupe DEKRA ne me verra pas quitte à faire des kilomètres, le jour ou je me déciderai à le passer.

C'est clair que j'emmènerai ma voiture chez celui qui refuse la moto.

Ct de la voiture de ma compagne ce matin. Le contrôleur m'a indiqué ce site que je ne connaissais pas: Accueil (utac-otc.com). 
Il n'est pas très favorable au CT moto mais n'aura pas le choix. Son patron lui a déjà parlé de formations futures. Il n'a pas le permis moto mais y songe pour d'autres raisons

C'est un centre Norisko/Dekra, ils sont hyper arrangeants et sympas (contre-visite pour pollution, contrôle de l'efficacité des me travaux avant le contrôle officiel. C'était bon mais si ca n'avait pas été le cas, il ne m'aurait rien fait payé. Ca devient rare par chez moi...).
Donc ça me fera chier de boycotter si besoin mais je le ferais !
Voilà, une toute petite pierre à un gigantesque édifice qu'est cette lutte contre le CT moto.....

True0_2 a écrit:
Ct de la voiture de ma compagne ce matin. Le contrôleur m'a indiqué ce site que je ne connaissais pas: Accueil (utac-otc.com). 
Il n'est pas très favorable au CT moto mais n'aura pas le choix. Son patron lui a déjà parlé de formations futures. Il n'a pas le permis moto mais y songe pour d'autres raisons

C'est un centre Norisko/Dekra, ils sont hyper arrangeants et sympas (contre-visite pour pollution, contrôle de l'efficacité des me travaux avant le contrôle officiel. C'était bon mais si ca n'avait pas été le cas, il ne m'aurait rien fait payé. Ca devient rare par chez moi...).
Donc ça me fera chier de boycotter si besoin mais je le ferais !
Voilà, une toute petite pierre à un gigantesque édifice qu'est cette lutte contre le CT moto.....

tu m'étonnes qu'ils sont arrangeant chez Dekra. Ils font partie de ceux qui ont poussé l'Europe à forcer la France à le mettre en place. Il vous attendent avec impatience...
Moi Dekra je n'y vais pas et je n'irai pas.

une infos que beaucoup ne connaisses pas sur le control technique juridiquement il ne vaux RIEN ,nous sommes toujours responsable d'un défaut sur un véhicule vendu, actuellement sur les voitures  a moins de ce lancer dans des procédures interminables .Ce sera idem pour les motos encore un grand foutage de gueule pour nous taxer comme d'hab

   on est tous contre, mais ou s'ont tous les motards pour contre carrer cette décision, et pourquoi pas un rassemblement européen pour luter contre, pour moi un motard responsable prend soin de sa moto pour sa propre sécurité et celle des autres, donc pour moi ce CT est injuste soyons solidaires.

Jogold15 a écrit:pour moi un motard responsable prend soin de sa moto pour sa propre sécurité et celle des autres, donc pour moi ce CT est injuste soyons solidaires.

Un citoyen responsable prend soin de lui, de sa famille, de ses proches et des autres citoyens...
Mais il y tellement d'irresponsable dans ce pays...

jacgl67 a écrit:
[..........]
Mais il y tellement d'irresponsable dans ce pays...

Et les pires sont au gouvernement....     tous responsables mais pas coupables.