Conflit Israël-Hamas : nos motos et scooters bientôt plus chers !

Réflexion valide pour les bécanes du soleil levant, mais pas que... 
M'enfin, n'oublions pas que les coûts de passage du canal de Suez sont exorbitants, par ailleurs. S'en affranchir devrait diminuer le surcoût du détour. 
Mais, il y a les spéculateurs, mon bon monsieur... 


Par Mehdi BERMANI 28 déc. 2023

Conflit Israël-Hamas : nos motos et scooters bientôt plus chers !

Parce qu’il y a actuellement des attaques en mer rouge et au-delà, le fret maritime mondial est en pleine ré-organisation.

Les grandes compagnies cherchent à contourner la zone, du coup l’acheminement de tout ce qui est produit en Asie devrait prendre du retard, et les coûts devraient augmenter !


Nouvelle crise Mer Rouge / Canal de Suez : navires détournés et attaqués !

"La piraterie n'est jamais pas finie"... La pushline fait sourire quant elle est lancée par Booba, beaucoup moins lorsque l'on observe dans le poste les rebelles Houthis du Yemen, soutenus par l'Iran, abordés des navires commerciaux pour les détourner ou carrément les attaquer au drone. 
Les conséquences du conflit actuel entre Israël et le Hamas prennent donc une nouvelle tournure, obligeant les compagnies maritimes à éviter la zone et à s'organiser pour maintenant passer par le Cap de Bonne-Espérance (Afrique du Sud), et ainsi éviter la Mer Rouge et le Canal de Suez. Une mesure indispensable pour le commerce, car comme l'a récemment déclaré Mohammad Reza Naqdi, responsable des Gardiens de la révolution iraniens, « d'autres voies de navigation deviendront impraticables si la guerre entre Israël et le Hamas se poursuit. Ils devront bientôt s'attendre à la fermeture de la mer Méditerranée, de Gibraltar et d'autres voies navigables contre eux ». Premier bilan au 22 décembre, selon l'institut Dexun : 313 navires auraient été impacté par cette piraterie, pour une cargaison déroutée évaluée à 105 milliards de dollars !!!!

Déjà 10 000 $ le container !

Parce que la sécurité est la priorité de Maersk, Hapag-Lloyd, CMA-CGM..., ces grands transporteurs maritimes mondiaux annoncent déjà la couleur : en cette fin d'année 2023 le transport d'un container est monté à 10 000 $, alors qu'il était encore à 2 400 $ il y a une quinzaine de jours. 
Et il n'y a pas que le coût, il y aussi les délais de livraison qui commenceront à devenir un véritable préjudice pour le commerce prochainement. Pour l'heure il y a encore du stock, et peut-être que d'autres voies que maritimes seront également ré-exploitées, celles empruntées lors de la dernière crise qu'a connue cette route du commerce Asie/Europe, lorsqu'un porte-containers avait bloqué la Canal de Suez pendant 100 jours en 2021. 
Nombre de nos deux-roues étant produits de l'autre côté de la planète, attendez-vous donc à les payer plus chers en 2024. À moins que le conflit Israël-Hamas trouve une fin rapide... Ce que l'on souhaite de tout cœur, malgré un sentiment d'enlisement, et quelques craintes d'embrasement bien au-delà du Moyen Orient...
Mehdi BERMANI


Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

ça me rappelle étrangement le conflit Russo-Ukrainien...