Un comparo GL versus Indian Roadmaster

Un comparatif, en vidéos, à suivre chez MSN (ci-dessous) et sur leur page facebook

Yes !!!
A suivre...

Alain,

Tu as vu ils ont pris la tienne pour l'essai, Mr est genereux !! 

Bien sûr François ! Tu en doutais ?

Chose essentielle, il oublie de préciser qu'une à un carénage l'autre un tête de fource. Ce qui n'a rien a voir au niveau légèreté de la direction.

Denis from England ....

Bravo Denis, toujours aussi affûté, pour ton 5000ème message !     

Bonne fin de périple chez les Grands-Bretons 

Take care ! 

Denis a raison pour la TDC, mais pour l'avoir essayé en dynamique, à part à haute vitesse, 170 km/H sur la 4 voies de St Malo où elle commençait à louvoyer, sinon, pas de différence perceptible à la conduite, malgré mon mètre 85... 

Pour avoir également essayé le Roadmaster à plusieurs reprises il n'y a aucune commune mesure avec l'Electra concernant le poids ressenti sur la fourche, on est dans le light .
 Sans être l'égale de la GL je trouve que dans son équilibre de conduite et son confort c'est quand même une sacrée réussite  

OPUS 2:

MNC a posté aujourd'hui l'intégralité du comparo en plusieurs pages sur leur site:

Première page: ICI (puis cliquer en bas sur 'page suivante'


Merci Moto-Net.com

Bonjour philippe,
J'ai moi aussi essayé un HD electra glide et comme toi je trouve que toutes ces vibrations sont pénibles et n'invitent pas à la balade. J'avais l'impression à chaque arrêt, au ralenti que j'allais en perdre un bout. On est loin de l'onctuosité d'une gold.

C'est sur qu'avant de changer de moto, il vaut mieux en essayer d'autre comma l'a fait Philgold.
Au moins on a moins de risque de le regretter.
Perso, je trouve la Roadmaster vachement belle mais le bicylindre me fait un peu peur pour les vibration et je ne sais pas si elle a une marche arrière (indispensable avec mon handicap).
L'idéale serait d'en louer une pour une semaine afin de tester les grandes distances.
Enfin pour moi la question ne se pose pas car j'aime bien la mienne et faudrait que j'négocie dur avec ma chérie.

Bonsoir Costa Victor,

Pour ce qui est de la marche arrière, côté harley c'est possible en déboursant 2000 à 2500 euros en gros je crois, pour ce qui est de la roadmaster, j'avais posé la question au premier commercial de la concession réponse "oh oui ça doit être possible...", pour le deuxième essais dans une autre concession pas de possibilité "non prévu".
Il est vrai que cette option sur la gold est un plus pour se dégager de quelques situations difficiles.
Une gold comme vous le savez tous c'est une moto silencieuse, avec un 6 cylindres quand même puissant, des équipements importants, un confort que vous connaissez bien...
Et bien pour notre part c'est tout cela qui nous a fait pensé après ces essais que la gold était la moto qui remplacerait notre gold et qu'elle serait la sixième de la lignée.

Effectivement vous seuls pouvez vous faire votre avis, vous y trouverez sûrement des qualités et des défauts à cette roadmaster, mais si comme nous vous la comparez à la gold et que vous voulez retrouvez certaines qualités qui font que c'est votre moto d'aujourd'hui, alors... là ça commence à être difficile.

Bons essais, et puis vous nous racontrez .
Harley loue des motos, Indian pas encore mais ça devrait sûrement bien se faire pour lancer ces nouveaux modèles.

Cordialement
Philgold

Salut,  Quelques impressions, très personnelles sur un rapide essai.

En mai dernier la Concession Indina Victory de Rennes organisait leurs journées portes ouvertes.
J'ai essayé la Roadmaster, 15 minutes de roulage c'est trop peu pour tester totalement une machine mais j'ai tout de même eu un aperçu de certaines qualités de cette machine.




Côté tenue de route à vitesse normale RAS, pas pu tester au-delà de ?60 Km/heure mais jusque là RAS aussi, un rail......

Petit bémol, effectivement comme dit dans les posts précédents la chaleur côté droit à hauteur du mollet,

L'idéal serait d'avoir , un 1500 Gold pour ce côté envie et passion que représente cette machine pour ma génération, un 1800 Gold parce que c'est l'évolution de la Goldwing et que c'est une formidable machine, et une Roadmaster pour le plaisir de rouler sur un engin qui est peu répandu, qui  a de grandes qualités, moderne et à la fois "ancien" du fait de l'histoire de la marque et des valeurs qu'elle revendique.
 Je vais surveiller le tirage du loto ce soir   

PS : je m'arrangerai pour trouver le temps de conduire tout ça, ne vous inquiétez surtout pas  

Demat ! Cela fait un moment que je regarde la roadmaster, il faut dire qu'après plusieurs goldwing j'ai des envies d'infidélité. En premier lieu ce qui m'intéresse avant tout c'est l'esthétique, et là je dois avouer qu'elle me botte particulièrement. Le pire dans l'histoire c'est que la Duchesse à également un avis favorable   c'est c.. hein !? ... Comme je suis en vacances vendredi, je vais aller jusqu'à Rennes histoire de poursuivre les discussions. Mais il y a de forte chance que cette INDIAN rentre dans la famille l'année prochaine, mais forcément cela serait sur trois roues. Alors soyons fou jusqu'au bout nous passerions du side au trike... et oui ! OK ils sont fous ces Bretons.

Bon nous n'y sommes pas, mais je pense que mon side sera en vente à partir de mi juin 2017. Nous devrions alors être au alentour de 60000 kms. Bref ! la vie est courte et cela maintient la truffe humide d'avoir des projets.

De toute façon je ne suis pas pressé, j'ai déjà de quoi m'amuser et me faire plaisir avec un ensemble d'exception ... Cela se fera donc quand le temps sera venu, Bon voilà maintenant les copains vont me tomber dessus    je m'en fou ! l'histoire est écrite. Kenavo. Patoch

Tu as raison Pat, l'Indian nous fait de l'oeil aussi ! Quelle plastique ( mais tout métal !)
Aux dernières infos une concession Indian & Victory s'ouvrirait prochainement à Lanester !!!

Bon essai Patoch.

non Patoch on ne va pas te tomber dessus et à la limite je te comprends. J'ai moi même hésité. Quand je vois la difficulté et le cout que représente le simple fait de pouvoir écouter les indications de mon tomtom dans mes oreillettes je ne comprends pas que tout ce qui est en série chez BMW ou Indian soit une option ou une installation digne de Mac Gyver sur nos golds. Nos machines coutent neuve plus de 30000 € et les équiper en bluetooth relève du grand bricolage alors que c'est en standard sur toutes les autres montures de ce créneau. Et je ne te parles pas de l'ordinateur de bord...Bref vous êtes déjà nombreux a changer temporairement de crèmerie et tu vas venir grossir leur rang.  Pour ma part cette histoire de devoir investir dans un bricolage pour pouvoir écouter les indications de mon GPS vient me rappeler les carences de notre machine préférée.

A force de vivre sur une image je m'inquiètes pour la pérennité de notre constructeur favori qui semble plus se repositionner sur le marché du roadster. Les parts de marché de la Pan Euro ont été laminées car cette machine pourtant géniale est maintenant totalement dépassée sur son créneau par toutes ses concurrentes.
Une roadmaster attelée  ça doit avoir un sacré look tout de même... tu l'as prendras rouge?

Daniel,

Je te rejoins la Roadmaster est bien née et plutot aboutie au niveau equipement, mais Pat parle d'un trike et pas d'un side, t'es fatigué, toi ? 

François je bats ma culpe mais je suis tellement habitué a associer "Side et PAT"... enfin trike ou side c'est des trucs qui se trainent la B.te dans les visus  .
Bon c'est sur qu'en version trike ca a de la gueulle...


Je fais ma réserve de PQ pour l'inauguration

On risque de prendre la grosse tête avec... Je vois qu'ils ont prévu un gros appui-tête, gris métal, pour le passager... 

Christian je comprends mieux pourquoi tu es devenu co-admin de ce forum  ... Ce n'est pas un appuie tête mais une pompe à binouze spécial bretonie. tu sais bien qu'ils se déshydratent au dessus de 20°

Demat. Juste une remarque, si ils sont capables lors de la transformation avec le kit trike d'installer une marche arrière électrique comme ce sera mon cas, je pense que le même type d'option doit pouvoir s'intégrer sur une deux roues.... Maintenant ce n'est pas sur que les puriste de ce genre de mobylette soit réellement intéressé pour s'investir dans ce domaine..... je parle bien sur des concessions. Je viens de lire aussi qu'une éventuelle concession est susceptible de poser son cuir à côté de Lorient.... Moi j'avais entendu parlé de Vannes... si c'est Lorient c'est encore mieux je suis à la maison. Tu es sur de toi ?

Bon les p'tits gars, je vous laisse la capitale m'attend .... Départ dans une heure, histoire de voir si mon fauteuil à toujours la forme de mon emprunte corporelle. Vivement vendredi soir et une petite dizaine de jours de vacances.... Huelgoat, les monts d'Arrée, Quiberon, Rennes, et Avranches et sa côte au programme. Oui cette fois nous resterons très Ouest, et en plus une petite virée à trois vers la Normandie avec le fiston ce sera une première .... C'est la fille qui va s'installer à la cabane pour faire office de doberman, si si ma petite fille c'est une mauvaise elle fait des tranchées dans le jardin pour piéger le chien et le chat...

Messieurs, Mesdames je vous tire ma révérence. Kenavo. Patoch

C'est sur que si il y avait une marche à r'cul ça m'ferait vach'ment ch... de la r'garder sans pouvoir l'acheter.
Faut dire que pour le prix d'une gold standard on a le summum.
Bon, je n'ai pas essayé mais c'est tentant.

Demat ! je suis passé à la concession à côté de Rennes ce matin et effectivement l'homme est intéressant. Pour ce qui concerne la marche arrière, il me répond simplement qu'il existe un kit s'adaptant à la moto, mais que cela ne se vend pas vu la maniabilité de la bécane à l'arrêt. Cela étant dû à un centre de gravité (je parle de ses propos) très bas et donc l'absence de la marche arrière sur une 2R ne lui parait pas un problème. Moi ce que je retiens c'est que cela existe .... Il n'avait pas l'air d'un charlot lorsqu'il m'a affirmé ce point.

J'ai bien passé une bonne heure à discuter sur quelques points ou j'avais besoin de lumière. Je passerai peut être la semaine prochaine avec la Duchesse puisque nous allons à côté d'Avranches ... nous passons à côté.

Kenavo. Patoch

Bonjour a tous je deterre un peu le sujet car ce w.e la concession indian de Rennes proposait de faire rouler leurs engins .
Cela fait un moment que je m interresse a la roadmaster ,surtout depuis le nouveau modele avec ce tres grand ecran pour le gps.
A l issue d un essai d une bonne heure de rocade et de petites routes de campagne pour tester le confort. Je suis assez satisfait et me vois bien partir en virée de plusieurs heures sur cette machine  (avec un son de la radio au top) un bemol un peu peur d etre assis sur un auto-cuiseur .
Je souhaiterais avoir l avis d ancien wingeurs qui sont passés du coté obscur de l atlantique .
Afin de connaitre leurs impressions a son guidon .

Quand ce modèle de Roadmaster est sorti, c'est justement le grand écran qui m'a paru complètement décalé. Une moto qui se veut "Old style" avec un écran géant 16/9

Sinon, j'aime bien le modèle d'avant mais je ne suis jamais allé jusqu'à l'essai ( trop dangereux ).

 

On commence a en voir beaucoup des Roadmaster de ce côté de l'atlantique. J'ai même lu, sans pouvoir vérifier toutefois la provenance de l'information, que des Hells américains ont été vu avec une de ces machines en portant leurs couleurs. Ça serait une première, si HD perdaient l'exclusivité des 1% ... Toutefois les règles du MC parlent de motos nord-américaines donc ...

J'ai juste pu pour l'instant poser mon arrière-train sur une de ces machines à l'arrêt. C'est définitivement son look qui fait tourner la tête, et son prix qui me remet dans la réalité ...

La nouvelle Gold est arrivé en concession et j'ai vu en personne la nouvelle et l'ancienne côte à côte ... c'est un choc ! Mon ami qui roulait en ST vient de passer chez Kawa car pour lui, hors de question de mettre les 30.000 $ chez Honda pour un modèle hybride entre la ST et la Gold. Il est donc devenu l'heureux propriétaire d'une Concours 2017. Il roulait en Honda depuis 20 ans, c'est aussi ça la refonte de la gamme et la disparition de la ST ...

Il est donc devenu l'heureux propriétaire d'une Concours 2017

C'est quoi donc ?

Salut Marc,

ci les specs du modèle Concours14 2014 :



Sinon, le modèle 2018 à consulter sur ce site, par exemple:

Concours14 2018

J'ai fait des recherches en tapant "moto concours" et "Kawasaki concours" , je ne suis jamais tombé sur une moto 
Je ne connaissais pas ce modèle, sacré machine, m'est avis qu'il fait lutter sévère, pour conserver son permis de conduire avec ce bolide .